お金をかければ異音なんて隠すことはいくらでも出来ないでしょうか。聞こえる音は危険で、聞こえない音は安全。必ずしもそうではないと思いますが…。
機械が動けば音がするのは当たり前です。いかにその音を消そうかと日夜研究が進んでいます。車によって走行性能に金をかける車、走りを多少犠牲にしても快適性を求める車、最終的には個人の志向でしょうね。
安全は最低限の条件で同意しますが、静かな車がよければスポーツ系の車は厳しいでしょうね。
私は以前プジョー206に乗っていましたが、この車も結構異音しましたね。
でも、運転してとっても楽しい車でした。
今乗っているスイスポは多少異音はありますが、206と比べる全く気にならないレベルです。
もちろん、運転していてもとっても楽しいです。
価格からみれば、本当に良くできた車だと思います。
しかし、スズキ車は個体差が大きいのでしょうかね。
見守るのも良いでしょうが、新車で購入してすぐに、運転席下から突き上げられると同時にゴゴゴゴ音、助手席レカロシートレールの寸法の違い、500kmで後部サスからヒコヒコ音、1200kmでサイドエアバック異常点灯、800kmから車体下回りからのググ音、そして現在は車体下回りの排気管よりのカンカン、後輪よりキン・カン、室内座面を押すもしくは揺すると後部下周りからググ、ガクガク、ギギのミックスハーモーニー。耐えられません。
カリーナED、マークU、ハイエース、セルシオ、レガシーGT、と乗り継いで現在は現行シーマとスイフトSP、バイクはCB1300、隼を所有ですが、多少の車の室内の異音であるならば理解できます。しかし、車体や足回り、これは無いでしょう。車は人が操り動くもの、「人の命」に関わるものです。お金、金額の問題ではありません。どこかの国の農産物が99%安全で問題は1%とふざけた事を言っていました。この国の菓子業界が賞味期限を誤魔化したというだけで今大変な話題になっていますね。車は事故で人の命が奪われないと業界は真剣に考えないのでしょうか。この国の交通事故が全て運転者の不注意、過失によるものなのでしょうか?業界は車と言う走る凶器を生産・供給するのであれば、安全・安心と責任をもう一度認識すべきです。
自分のも気になるときあるよ
ただ5000以上で何分も回さないのでそんなものだと思ってる
5速で5000以上まわすとたぶんミッションだと思うんだけどキュィーンってギアの金属音がする
しかしこの速度域なのでやっぱこんなものだと思ってる。
以前、からから音でレスを立てたことがあります。結局、仕様です、という言葉で我慢してましたが、他の不具合も併せて持ち込んだ際、MC後のECUに変えられないか、と相談しました。結局、MC後のECUに変えてもらいからからが消えました。
でも、エンジン傷んでるのかなぁ・・・と思うとちょっと残念です。
ちなみに17年12月登録です。
皆さんは、品質について誤解してますよ〜。
走りが気持ちよければ100点なの?
お客が求める物(事)に答えるのが品質でしょ?
走りが気持ちよいのは良いけど、異音が無ければ
もっと最高じゃないの?
異音がする日本車なんて言ったら、この"日本"
じゃどうなのよ、売れないでしょ。
そういう観点から見ると、残念ながらスズキは
まだブランドが確立されていないから難しよね。
アルファとかは、もう異音とかどうこう客が言ってこないだろうし、ジャガーなんて故障を直すのが楽しいなんてユーザーがいたりもする。
でも、スズキはアルファとかジャガーとかは目指して
いないだろうから、もう少しがんばりましょうって
感じか。
まぁもう少し、見守ってあげましょうよ
シフトノブの振動は多かれ少なかれどの車でも普通に出ます。うちのも回すと盛大にブルブル揺れてます。これが普通だと思っています。
zakk号にどの程度の振動が出ているのか判りませんので、普通に振動しているのか問題があって異音が出ているのかは判りません。
気になるのならシフトノブを重いのに換えると改善する事が多いのでお薦めです。
シフトノブの振動は多かれ少なかれどの車でも普通に出ます。うちのも回すと盛大にブルブル揺れてます。これが普通だと思っています。
zakk号にどの程度の振動が出ているのか判りませんので、普通に振動しているのか問題があって異音が出ているのかは判りません。
気になるのならシフトノブを重いのに換えると改善する事が多いのでお薦めです。
異音では、僕も苦労しました。
ディーラーには、3度・・、自分でも
パネル外したり、色々なところにスポンジつめたり。
収まるところはおさまりましたが、また何処かがって
感じでした。
しかし、意外なことで殆ど異音が消えました。
数ヶ月前に、タイヤ替えました、ルマンLM703
純正サイズです。静かですよ、さすが吸音スポンジです。
結局、音や振動の元のところを改善したことになった
ようで、かなり満足のいくレベルになりました。
ひとつの、参考にしてください。
僕は、軽自動車と変わらない価格で、これだけ
のポテンシャルを味わえるスイフトに拍手ですよ。
停車時にエンジンの回転が落ちてコンプレッサーの動力が落ちると、アイドルアップと言う機能が働いてアイドリングを上げ、コンプレッサーは再び盛大に動き出す。
小型車ではこの位の動作音はごく普通だと思います。