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Re:異音スレからみた品質

ＬＧ電子 2007/08/18(Sat)-05:28 (No.21381)

異音が気になるって事は、ある意味で平和になったって事でしょ
５０年前の車なら運転に気を取られて異音なんか気にする暇も無かったかも知れないよ

Re:スイスポ２型のシフトノブ

やべ 2007/08/18(Sat)-03:05 (No.21380)

スイスポ１型海苔です。
シフトノブがウレタンで触り心地がイマイチなので
皮製のシフトノブに交換したいのですが１型では面倒なので諦めました。
２型。羨ましいです。

Re:異音スレからみた品質

うさぎ２号 2007/08/18(Sat)-03:02 (No.21379)

異音はない方がいいですよねー．ギチギチ，カタカタうるさいと運転に集中できないです．そんなクルマばかりだったら気にならないかもしれませんが，免許とって25年，こんな異音で気になるクルマは15台ほどの車歴ではピラーレスのローレル以来ですわ．でもスイフトって極めて運転フィーリングの良いクルマですよね．もったいなーいと思います．ディーラーからメーカーに話しがいって，次回作は異音なしスイフトが登場すると良いですね．皆さんスイフトの走りが好きだからこそ異音に悩むのだろうと思います．だとしたらとても同感です．

Re:オイル添加剤について

無駄金 2007/08/18(Sat)-01:08 (No.21378)

↑ハイオク車にレギラーは論外

添加剤で思い出しましたが、スイスポ確かコーティングしてましたよね?ピストン等。
添加剤の物によっては相性が悪い物があるかも・・・

Re:足回りを強化

たつ 2007/08/18(Sat)-00:52 (No.21377)

サーキットも行きたいなぁ〜でも直巻きバネは嫌い。
ストラットに横方向の力がかかるから。純正形状に拘るよ〜
次はエルシュポルトの純正形状ショックだなぁ

Re:足回りを強化

スズ 2007/08/18(Sat)-00:48 (No.21376)

たつさん、最高です。GOOD　シビレマス。

Re:足回りを強化

たつ 2007/08/18(Sat)-00:43 (No.21375)

ちょんまげさん、面白いですｗ
ステージは地球です、市街地から廃道まで。

Re:スイスポ２型のシフトノブ

三十路 2007/08/18(Sat)-00:42 (No.21373)

２型に１型用のSSシフターは取り付け不可ですので初期型には流用無理なんじゃないでしょうか？

Re:異音スレからみた品質

金型屋 2007/08/18(Sat)-00:40 (No.21372)

＞こうじさん
(￣△￣;)エッ・・?内装以外で、録音できるほどの大きな異音ですか・・・・。
それはメーカーとして対処しないとやばいですね、２０時から書きかけて他の事していたので、上の文章投稿後に気づきました(^-^;

＞wiiさん
エアコン、サスからも！？
内装だけかと思っていました。
重要部分からの異音は問題ですよね！

Re:異音スレからみた品質

金型屋 2007/08/18(Sat)-00:26 (No.21371)

自動車の部品も作っている金型屋（樹脂、精度物）に勤めています。

メーカーさんによって、金型の品質に”厳しい所”と”あまい所”がありますが、正直スズキは”甘い所”に属します。”厳しい所”はやはりトップを走るメーカーですね、自動車に限らず。

工業製品は確かに当たり外れがあるとは思いますが、日本の金型屋で製品に当たり外れができるような金型しか作れなかったとしたら、とっくに潰れていると思います。値段では中国などには適わないので・・・。
なので重要な部品、精度の要る部品、明らかに寸法補正の回数が多い物は国内で生産する（輸送料、納期の関係も含めて）、その方が結果的に安く上がるようです。

車より部品点数の少ない金型でも、人間が作る物なので１００点なんてまずありません、なんらかの問題が出るのが普通です。もちろん、１００点に近づける努力はしていますが、実際難しいです。

我々を含むメーカーは設定価格の中で、デザインを考えたり、機構を考えたり、特色を出したり、さまざまなことを考えなくてはならないと思いますが、その中から利益をださなくてはならず製作コストを抑えなくてはなりません。
悪い言い方をすれば、コストを抑えるために精度を犠牲にする、でも反対に考えると精度の必要でないところ、あまり重要でない所は精度を甘することで価格を抑えられるという風にも考えられます。
車内の異音はパッケージの中でそれほど重要では無いと判断されているのではないでしょうか？
ですが、個人的にこの値段でこの内容なら頑張ったと思うのですが。。。