自分なりの考えなんですけど、仮にOIL約7000円+添加剤約5000円(値段はテキトーなので気にしないでください)合計12000円だとすると。
予算1万前後で、粘度がやわらかく、高燃費を謳ってる
OILを入れたほうが、良いと思いますよ。
昔スズキのバイクに乗っていた頃、その車種用の整備マニュアルを
入手したことがあるのですが、その中でエンジンを組み付ける際に、
「ここにモリブデングリスを塗布してから組み付けること」
と指示されている箇所が、いくつかありました。
二輪と四輪とでは若干事情が違うかも知れませんが、
スズキは二輪エンジンではかなり以前からモリブデンを
使っているようですよ。
その分、使い慣れているのかも知れませんね。
スイスポのエンジンには、バイクの高回転エンジンで培った
テクノロジー(ピストンクーリングジェット等)も使われてますし、
あるいはこれもその一つなのかと。(^^)
テフロンではなくモリブデンを使ったのはオイル(ウエット時)との相性が良いからですか?
2型には1型のSSシフター付かないのですか・・・。
買おうとしていたので、助かっちゃいました。
あと、2型シフトノブですが、糊とか付いてるかな。
スゲー堅くて回らないのですが。勢い不足か。
裏側からボルトでとまっています。外すにはエアバック外しを伴います。
ディーラーで教えてもらうのが良いかと。
分かりませんが、ディーラーに行ったらメンテナンスマニュアル見せてもらえません?
助手席エアバックカバーを取り外したいのですが、カンタンにはずれません。取り外しの方法わかる方いませんか??
>スイスポ確かコーティングしてましたね?
>ピストン等。
ピストンのスカート部分に、二硫化モリブデンの
コーティングをしているそうですよ。