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Re:スイスポ２型のシフトノブ

XE 2007/08/22(Wed)-02:33 (No.21482)

エキサイトしてスレタイ２型部分しか読んでませんでした。スポのお話でしたよね。アホな質問してごめんなさい

Re:ダブル　キャタライザー

触媒 2007/08/22(Wed)-00:25 (No.21481)

純正で２個あるって事は１個にしちゃうと車検ＮＧですかね？

ＺＣ３１Ｓの純正中間パイプ、壊れる前に買い換えたいなと思いましたので
壊れると爆音になるらしいですね

Re:スイスポ マッドフラップ

マサ＠the Wind ＵＲＬ 2007/08/21(Tue)-18:55 (No.21480)

俺も最初に黄色フラップつけていましたが、色以前に張り出しの無いデザインにこれではフラップとしちゃ中途半端だって理由で黒で自作しました。

俺もラリーする訳ではないけど、酷道険道走る機会があるので「これも一つのラリーだ〜」と訳わかんない事理由につけてます（爆

Re:ブレーキパッドについて

マサ＠the Wind ＵＲＬ 2007/08/21(Tue)-18:47 (No.21479)

自分の場合、紆余曲折を経てフロント：アクレ・ライトスポーツ、リア：エンドレスSSSが入っていますが、
ストリート〜ワインディングならば純正で十分かなぁと思う今日この頃。
確かに制動力は違うんですがそれを使い切る場面と言うのは滅多にない・・・と言うか使い切ってしまうような走りを公道では・・・(^-^；
スイスポの純正パッドならよっぽど突っ込み過ぎない限り十分だと思います。
それに何より社外パッドはなんと言ってもダストが多い。
ホイールが汚いのが許せないとかだとやめておいたほうがいいです。俺は気にしませんが。

ちなみにフロントのみ社外の場合、ノーズダイブ量が増えます。
フロント荷重が掛けやすくてそっちの方がいいと思っていた時期も有りまいたが、リアも社外にしてみるとブレーキング姿勢が安定して突っ込んでも楽かなぁ〜とか最近は感じます。
そこらへんは好みの問題かと

Re:オイル添加剤について

機械屋 2007/08/21(Tue)-17:40 (No.21478)

機械組立に二硫化モリブデングリスを使うのは組み付け時に金属同士がガジり（噛合って取れなくなったり傷がついたり）を防止するためです。
エンジンでなくとも精密機械組立で用いる事がしばしばあります…
ダウコーニングアジアのモリコートってやつが一般的です。←会社名合ってるかな？

Re:ダブル　キャタライザー

Ｂ 2007/08/21(Tue)-16:52 (No.21477)

ＺＣ３１Ｓはもともと触媒2個ついてます。

Re:ブレーキパッドについて

ブルー 2007/08/21(Tue)-16:32 (No.21476)

Ｍ２使ってますが、値段の割りにコントロール性高いですよ！
チューニング勉強中さんの使用状況だとマッチングもいいかと思います。

Re:室内ビビリ音の傾向と対策

おっ？ 2007/08/21(Tue)-16:05 (No.21475)

ひょっとして・・・、を一つ。イスとステアリングとペダル一気にを交換した際、元のボルトや螺子の締め付けトルクが弱かったような気がします。案外、そんなコトも原因の一つかもしれませんね。私は本当にオッサン（今年で41歳・・・）なので、トルクの掛け方をレンチのしなりなんかで判断するので、適正トルクかどうかは分かりませんが、参考まで。

Re:スイスポ２型のシフトノブ

ぷち 2007/08/21(Tue)-12:51 (No.21474)

http://www.suzukisport.com/car/new_swiftsport/index2.html

−抜粋−
スイフトスポーツは、07年5月にマイナーチェンジを受け「2型」となりました。
<2型　車台番号>
07.5〜　ZC31S-200001〜

Re:室内ビビリ音の傾向と対策

整備士の卵 2007/08/21(Tue)-12:29 (No.21473)

少し荒れた路面を走行すると助手席のドア廻りから異音・・・「カタカタ」？「キチキチ」？と異音がしていました。
内張りを押さえて走ると消えたりするので、ドアの内側かな？と思ってスポンジを貼ったり、ガムテープを貼ったりと色々試してみましたが、改善されず・・・。
駄目元で、ドアのストライカーを緩めて位置を調整したら・・・あら不思議！！
異音が無くなりました。
ウエザーストリップとの干渉音だったのかも？？