修繕が完全ではないということだと思います。
(少なくとも、修繕後の調整が不完全ですね)
「しっかりと直ってないよ!」
と、あまり間を開けず、すぐに修理工場に
クレームを入れましょう。
usaさんが言いたいことはわかります。
競技用のバケットシートや、トラックのシートなんか正しい姿勢で運転させられますよね。
バケットシートなんか正しい物を選べば長時間運転しても疲れません。
ドラポジなんか人それぞれですが、私はシートを位置を決めて無理やりステアリング位置を合わせてます。
ローポジ派なんでそれに合わせてボスを延長したり、ハンドル位置を下げるためにコラムにワッシャーやボルトなどかまして下げてます。
スイフトではやってません。
それはもう、ここで聞くレベルじゃない。
すぐさま修理工場やディーラーへ持って行くべきです。
>usaさん
シートを立てるとブレーキングの時に体が前に行ってしまうために、プロドライバー等も意外と倒しているそうです。
>”おっ?”さん
シートレールのフロント側にナットをかませて前だけ座面を上げ。。。
はパクらせて頂きますm(_ _"m)ペコリ
これならブレーキング時に前に行ってしまうのも防げますね〜。
>みなさん
いろいろなご意見ありがとうございました。
やっぱりステアリング換えるしかないようですね、検討します。
はじめまして。1.5の赤に乗っています。
先日、事故で足回りを傷めてしまい修理しました。
今日車が返ってきたのですが、ステアリングがとても重くなりました。思いというより硬い感じがします。特に切り始めとと切り終わりくらいが重いです。軽く切ったら元に戻らないくらい重いです。ステアリングギアボックスの点検はしているはずなので問題ないと思います。タイヤの空気圧も適正範囲です。
なにが原因か分かりません。わかりにくい説明ですいません。原因が分かる方、ここが悪いんじゃないかというのが分かる方いましたらお願いします。
Sさん、正解!30秒あればクルマの周り一回りできますよぅ(目視点検てやつ)。プロドライバー(レースとかに限らず)のお約束ですから。あとはやっぱりプラグ診たほうが良いでしょう。
私は人生のアライメント狂ったまま今日まで来てます・・・(笑
純正ステアリング使用にこだわるなら、体をあわせるしかない、かもしれませんね・・・。一時かっこいいし外形も小さいのでワゴンR用の純正モモステ(エアバッグ付)つけようかとも思ったりもしましたが、高い・・・。保険や補償のこととか考えると、制約が多いですよね。ステアリングシャフトのジョイントにスペーサーかませて前に出すのもチョットおっかないし。
人間は元からアライメント狂ってましたが、フレームやアームに被害はありませんでしたw
これがもし手前に出した状態で落下してたら…
自己責任では済まされない…
家族や同乗者にも被害がでるかもしれません。
そこまで考えると、社外ステアに交換する方が安くあがるかなぁ
あら、・・・。そのときアームとか曲がりませんでした?人間のモノコックやフレームは大丈夫でした?
純正ハンドルを前に出す、確かに多少はできますけど、ねぇ。みんカラ見てないですけど、自己責任で、ってやつですか。クルマを体(好み)に合わせるのって難しいですね。(それが楽しかったりもする)
フレームに被害ゼロでも開くときは開きますよ、エアバッグ(汗
ダメージは足回りだけだったのに…
以前にも純正ハンドルを手前に出す、というスレがありましたが、無理という結論で終わりました。
みんカラでは若干名、純正のまま手前に出してますね