>おっ?さん
そそ、感覚的に50mm位で良いかなぁ〜と。。。
サーキット行くわけでもないし、自分なりに運転しやすい感じにしたいんです。
>?!さん
そうなんですか!
ステアリング交換検討に追い風が吹きそうですw
8/25にHKS関西の純正レカロ用ローポジシートレールを
取り付けしました。
「社外シートをかうのもなー」と思ってる人にはナイスなアイテムです。
で、取り付け時のTipsを少々。
・2型はサイドエアバック及びシートベルトセンサーの
ブラケットの形状が変更になってます。取説通りでは
取り付けが出来ないので、ブラケットを切り取るしか
有りません。自分は切り取りました。遊んでしまう
コードはタイラップで適当に束ねれば問題なし。
・純正シートレールはトルクスの雄(E10)で車体に固定
されていますが、専用工具が無くても8mmの六角で
取り外しが出来そうです。
自分は専用工具を買いに走ってしまって、後から
判明。(^^;
なんだかんだと、悩みながら2時間程度かかってしまい
ましたが、問題なく取り付けできました。
燃調がやや濃いかもしれませんね。
かぶりぎみじゃぁないかな。
加速時の燃料カットはありませんから、アクセル踏んでも「ズボボ・・・」て感じで加速しない感じでは。
スイスポ意外とカブリやすいですよ。
まずは、プラグの焼け具合を見てもらって下さい。
症状次第では、プラグの熱価を換えるのもいいでしょう。
後は、エアフロセンサーの不調や水温センサーの不調による燃調不調を想像しますが、まずはプラグをみて下さい。
ディーラーに相談して下さいね。
当方エコ運転で3000以下を主にしていますが、時々上まで回してあげますね。最高は6850まで引っ張りました。
当方慣らし初心者ですが、6000rpmや7000rpmまで上げる段階では、皆さん何速を使ってますか?高速道路ではなくて下道の場合です。
スイフトは運転が楽しくて、異音がでてもなんとか改善しようと、内装をばらしてスポンジを張ったり、シリコン系のオイルを塗布したりしてしまいます。
せっかく購入されたのですから、徐々に良い車に仕上げていけばよいのではないでしょうか。
あまり神経質になるとストレスがたまって楽しくありません。
気になってしょうがないのであれば手放したほうがすっきりしてよいかもしれませんが。
現行型(2型)乗り始めて1週間、こちらのスレッド読んでて怖くなってきました・・・・。なるほど書いてありますね。いわゆるフールプルーフってやつですか。今のところ自分のXGは異音と言えるようなものはないようですが、今後出てくるんでしょうか?外見は勿論ですが価格や重量税、維持費の安さで買った自分の見る目が無かったのかと、げんなりしています。