サスのアッパーマウントの緩み?洒落になりませんね。じゃあ、エンジン分解したらピストンやコンロッド、クランクの重量バランスなんて推して知るべし、と言うことでしょうか。形はかっこいいのに・・・。
スイフトでスズキが変わったと言われ、他メーカーユーザー(結構な車好き)が流れ込んだと思います。
やっぱり前車と比べてしまうのは心情だと思うし、大メーカーと比べてやっぱりスズキの商売の仕方?トヨタ、日産と真っ向勝負かけてもブランド力で負けてしまうのは明らかだし、じゃああ他メーカーのユーザーを釣るにはどうしたらいいかと考えた時に、標準装備の充実やら、値段やらそこらへんですよね。。まー自分も釣られてしまったんだけど・・やっぱトヨタもスズキも1台の車を造るコストってそんなに変わんないと思うんですよ。スズキの車初めて買って見て、大メーカーって見えないトコにかけるコストかけてんだなーってつくづく痛感しましたね。。
次の車選びにいい勉強になりました
フィッティング気になります。
形は良いのに、フィッティングに関しては、かなり評判悪かったですもんね。かなりコツが要ったようで…。型修正で良くなってれば購入検討したいな。
どなたか最近取り付けた方教えてください。
あっくんサン、ご丁寧にありがとうございました。
調べてみました。ABSアクチュエーター作動音ですね。
Otti-2007サン、当たり前の音のようですよ。気づいてしまうと気になっちゃいますが、正常作動音みたいなので…。
>>エアバックも安全な装置かも知れないがこれが原因死亡してる人過去に数例合ったと思いま
>>すよ。
>>幼児と老人あたりが・・・
安全装置についてそういう発言をするのなら何らかのソースが必要かと思いますが?
カオス入れましたが始動性が少し良くなった気がするぐらいでパワーやトルク感は変わらないですよ。
自分のも異音します。。例外にもれず、、だけども俺の入社した当時(15年前)に買った新車のシビック(EG6、最廉価版ELグレード)異音なんか一切しなかったよ、15年前の車の品質に負けてるの?スズキって、安い車だから仕方が無いって言い訳は通用しないぜ!代車やら、レンタカーやらいろんな車乗ったけど、他メーカーはほとんどしない、、正直驚きましたね。。買って3ヶ月で中古車に乗ってる気分になったもん。ってかいままでホンダの中古車乗り継いだけど、ほとんど無かった、異音、次にスズキは無いと思います。
今日なんて峠走っててフロントサス廻りからカタカタ鳴り出して、サスのアッパーマウントんとこのボルト点検したら緩んでやがんの!指で回ったもん!ってゆーかなんで取り付けがボルト1本なんだよ!って感じ他メーカなら2本から3本でしょ、設計上大丈夫なんだろうけど、1本しかないもん折れたら大事故だぜ!変なとこコストダウンすんなよ!こわっ!俺結構飛ばすから恐怖を感じますね、とりあえず我慢してのって、次はやっぱ車屋の車買います。やっぱスズキは所詮バイク屋です
ホントの上限まで行くと、燃料カット入りますよ。その前に点火を間引いているかもしれませんが、体感的にはグンッて感じで前のめりになります。
パナソニックが出してる銀バッテリーに交換してる方はみえないでしょうか?
エンジンの調子が上がるのを期待して交換してみたいのです。
当方は1.3AT(2型)で休日や夜間の運転が多いです。
まだ購入して1年たっていません。
エアバックも安全な装置かも知れないがこれが原因死亡してる人過去に数例合ったと思いますよ。
幼児と老人あたりが・・・
>保険
ここは、契約してる保険会社によって、もしくは契約内容によって違うのでなんとも・・・ねぇー
私の場合はエアバック無しの扱いで契約してます。
スペーサー50ミリともなると運転も少し気が抜けなくなります、ウインカーとワイパーレバーが遠い・・・ボーっとしてていつもの感覚で運転してるとウインカーは????って事がたまーにありますのでご注意 ^^;