ボルトにCRC等をつけてワイパーを立てた状態で手を添えて少しこじてみてはどうでしょう。
セラミックとはガラスの外周の黒い部分です。ワイパーブレードの中央をセラミックの上端に合わせよとマニュアルにあります。
サイレンサー(タイコ)自体は無いとマズいですが、インナーサイレンサーは認めない方向にありますね。
かなり力いるよ、垂直にゆすりながらだましだましね、あとワイパーとる前にガラスにワイパーの位置マーキングしといたほうがいいよ
マフラーに関しては厳しくなったので
サイレンサー無しでの計測のみです
ありはNGですのでラ・アンは車検に通りません
測定もアイドリングのみでなく、ある一定の
回転数の状態でも計るらしいので、回転が
上がるとうるさくなるマフラーも厳しくなる様です
XS乗りさん、こんにちわ!
今やったんですが、ワイパーが車から抜けましぇーーーんTT
なんで?なんで?って感じです。
無理に引っ張ってボキってなるといけないので、何か変なことしてるんですかねぇ〜?
普通にスッて抜けるもんなんですか?
根元の黒い樹脂キャップを外して中のナットを緩めると外れますよ。
ガラスのセラミックラインに合わせて付け直せばおk
ワイパーがたぶん風圧か何かでズレてフロントガラスにカブってきたんですが、どうやったら直りますか?
直し方が解らないので、教えて下さい。
あと、この現象は良くあることなんですか?
こんにちは。
製品には各部内側へ両面テープが貼りついた状態で納品されましたが、いざ取り付けを行おうとした時、途中で貼り付いてしまい、そこそこ苦戦を強いられました。内張り剥がし等のツールがあると作業も楽になるかと思います。
穴開け加工を行うバンパー下部と、フェンダー内側とで左右それぞれ2ヶ所づつ、クリップにて固定します。ちなみに、ドリルはΦ5.5を使用します。
自分も同じような事で悩みましたが、結局、外装まわりから手を付けていきました。スイフトの場合、座面が高いのでローポジレールだけだと恐らく満足出来ないんじゃないかな、と一応アドバイスさせていただきますね。
セッティングにしても購入するパーツにしても、悩むのもチューンの楽しさ、と自分は思いますから、良く悩み、間違いの無い買い物をして下さいね。
ナガレ様へ・・・
自分・・・車の整備士なので、逆にアバウトなんですが・・・
ストライカの2本の大プラスのスクリュを緩めて内側に動かそうとしたら動かなかったので、軽く締め直してから、ハンマーで車体内側に向かって軽く小突きました。
本当に気持ち動いただけだと思いますが・・・結果はびっくりでした。
参考になるか分かりませんが・・・
個体差があるので『うさぎ2号さん』の方法がベストだと思います。