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最も速く加速できるシフトチェンジは？

1.3どMT 2007/09/03(Mon)-12:17 (No.21841)

1.3XG　2WD　5MT　1型に乗っています。
最も速く加速するためにはどのタイミングでシフトチェンジすればいいでしょうか？
今の所、1速　40ｋｍ　2速　60ｋｍ　3速　80ｋｍくらいだと思いますが

Re:エンジンルーム エアコンのライン

整備士の卵 2007/09/03(Mon)-12:13 (No.21840)

気が付いていましたが、錆びて穴が開く事も無いと思うので、放置しています。
気になるのなら・・・断熱材を巻くのが確かに正解ですね。

Re:ガルウイング

S 2007/09/03(Mon)-03:57 (No.21839)

↓ここで販売しているし、某オークションにも出ているけど、DIY取り付けは恐らく無理だから知識のあるボディショップに依頼する必要があるね。
ttp://www.garage-tiara.com/garu.htm

エンジンルーム エアコンのライン

茨白スポ 2007/09/03(Mon)-02:10 (No.21838)

スイスポ2型MTが納車されて早3週間ですが、暑い中で頑張ってくれた、エアコンについてです。

エンジンルーム内のエアコンのラインですが、真下にエンジンのマウントがあり、そこに結露の末落下した水滴が
たまりませんか？
今日気がついたのですが、エンジンマウントのワッシャーに
錆が浮いてました。
今更ながら、断熱材をエアコンのラインに巻きましたが・・・。

それとも、雨水を巻き上げた際にたまったのでしょうか。

水抜きの穴を開けようかとも思いましたが、強度が必要そうな部品なので取り敢えず見合わせております。

ほかにも同症状の方や、何か対策を取られた方はいらっしゃいますか？

ガルウイング

ブルー 2007/09/03(Mon)-00:52 (No.21836)

誰かガルウイングの情報持っている人いませんか？購入できるんですか？どなたかつけている人はいますか？

Re:異音スレからみた品質

傍観者 2007/09/02(Sun)-19:14 (No.21835)

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110610/#6678275
ここにもある通り、３００万オーバーの車でもこんな事ばかりです。その点、スイフトは走りにかんしてはなにも問題ないし、ある意味、優良と思うのですが。
しょうもない音ばかり気にしすぎですって。
価格とパフォーマンスを考えると、最高の車と思いますけど。いってもわからない人が多いなー世の中は見た目だけじゃあないのよ。

Re:異音スレからみた品質

BLACKDOG 2007/09/02(Sun)-18:11 (No.21834)

と言うか、このクラスで程度の差はあれ内装の軋み音の出ない車なんて無いと思いますよ
うちの社用車のヴィッツもフィットもそれなりに音出てますし、
某掲示板のレポ見てると、新型デミオなんかは相当賑やかなようで(笑
それと、前の方でトヨタは見えないとこにコストかけてるってレスありましたが
それはとんでもない勘違いですよ！(笑
あそこは、目に付く部分についてはコストかけるのは一流ですが
見えない部分の手の抜き方に関しては超一流です
以前、トヨタ関係で仕事していた友人に
「やっぱ塗装はトヨタがいいんだよね」
と言ったら、大笑いされましたorz

Re:異音スレからみた品質

いち 2007/09/02(Sun)-17:41 (No.21833)

そうそう、主要部分は問題ないです。
今年の鈴鹿８時間耐久オートバイレースで、メーカーワークスチームを抑えて優勝したのはスズキのバイクを使ったチームヨシムラです。

Re:純正クラッチペダル

おっ？ 2007/09/02(Sun)-16:03 (No.21832)

純正のレイアウトで左ハンドルにすると（素イフトの場合）クラッチのレバーがステーから真っ直ぐ下がってきても余裕で左側にフットレスト着くみたい。（何となく寸法で追ってみた）車体のレイアウトと言うか基本設計が左ハンドル仕様なのかも？

Re:異音スレからみた品質

通りすがり 2007/09/02(Sun)-14:58 (No.21831)

そもそも異音がするから、品質が悪い、みたいなこのスレの存在自体いかがなものかと・・・。