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Re:タイヤの空気圧について

Ｋ太朗 2007/09/05(Wed)-12:16 (No.21897)

いいなぁ〜と思ったのをわざわざ変えてはいけません、と言う良い例なのではないでしょうか？ｗ
車酔いしてしまうのは辛いですね・・・
元のホイールに戻してはいかがでしょうか？

窒素がオカルト・・・
熱膨張率だけ言えばオカルトではないですねぇ、もし同じように膨張するようでしたら、『窒素ですよ〜』と言いながら空気を入れられちゃったんですね＾＾

Re:タイヤの空気圧について

赤水夫 2007/09/05(Wed)-11:17 (No.21896)

皆様、素早いレスポンスありがとうございました。
Ｆ、Ｒともに1.3ＸＧでの適正値にしましたのでスイスポなら0.2ずつ圧を上げている状態ですね。嫁が昨夜の高速ドライブの後「これなら大丈夫、気持ち悪くないし、カーブも安心だ」と言ってましたので、暫くこれで様子を見ようかと思います。暑さも過ぎて、これから気温もぐんとさがりますし（当地は北陸です）。もともとバランスの良い車はちょっとしたことで乗り心地が大きく変わりますねぇ、勉強になりました。私のマツダ車でも走った直後に圧を適正まで下げたところ、タイヤ内の空気が冷えた頃に乗ったらバウンドするよう感じになって運転ししづらくなり、あまり走らない状態で指定圧より0.1だけ上げたら良い感じになったんです。以前乗っていた日産車ではぜんぜん体感できなかったんですけどねぇ・・・不思議です。

Re:タイヤの空気圧について

＠＠ 2007/09/05(Wed)-10:06 (No.21895)

窒素充填しているからといって減らない訳じゃないよ。点検は必ず必要。それに窒素ついてはオカルト的になりつつあるね。

Re:タイヤの空気圧について

碧いぼたもち 2007/09/05(Wed)-09:19 (No.21894)

ミシュランpreseda　195/50ZR16 84W　ということで、ロードインデックスがノーマルと同じということは、空気圧はスイフト標準のF:2.3 R:2.1 で良いと思います。
スイスポの空気圧が0.2kずつ低いのっては知りませんでしたが、扁平率が下がる分、乗り心地を考慮しての設定でしょうか？
おそらくF:2.1 R:1.9 でも問題はないと思いますが、
窒素充填をしていない場合、５０ほどの扁平率になると
空気の漏れがありますから、低い空気圧でのるならば、月１回ぐらいの空気圧点検をしたほうが良いかと思います。

基本的に空気圧を上げると、燃費が良くなる反面、乗り心地、グリップ感は落ちます。
空気圧を下げると、逆に乗り心地、グリップ感は上がりますが、若干燃費は落ちます。

ちなみに私も195/50 R16 で、ハンドリングの軽快感を
求めたので、空気圧はF:2.5 R:2.3 で乗ってます。
車高調も入れているので、グリップ感は乏しいし、ポンポンと飛び跳ねてます(^_^;

Re:シフトノブでお困りの方へ

さんくす 2007/09/05(Wed)-09:11 (No.21893)

いえ、プラスチック部分はそのままです。ノブの穴は、あの変な形のシャフト（1.3XGもやはり同じ形でしょうか？）をまるごとすっぽり覆うように17Φの穴を開けてもらいます。固定はイモネジになります。
取り付けはやはり、一発ではぴったりはまりませんが、シャフト上部にちょっとだけビニールテープを噛ませてやるとバッチリです。
また17Φだとシャフトの一番太い部分はギリギリ通らないので、ちょっとだけカッター等で削ることになります。いずれにしても簡単な微調整だけでしっかりと取り付けられます。

Re:インパネ高級化

ナス 2007/09/05(Wed)-08:49 (No.21892)

チープな車に何を求めているのかわかりませんが、アルカンターラが嫌なら本革しかないでしょう。
最近はイージーグラフィックスで樹脂を木目・蛇・ワニ柄にしたりするのが高級感を見せるラグジー系のカスタムで流行ってます。
僕は車体価格の安さ、外装とのバランスでチープな内装がマッチしてて好きです。
インパネの一部だけ変えても浮いてしまうと思います。

Re:タイヤの空気圧について

その原因は… 2007/09/05(Wed)-08:34 (No.21891)

＞ちなみに一般道ではまだ細かい縦振動が前の座席で感じられます。
扁平率が60から50になったため、タイヤが振動を吸収する割合が減った

＞カーブは粘るような走りになったんですが少しハンドルが重くなりました。
タイヤ幅が185から195に広くなり、路面との接地幅が増えたから

変化して当然だと思います

Re:タイヤの空気圧について

?! 2007/09/05(Wed)-07:51 (No.21890)

タイヤはすごーく大切ですねー。細かくやりだすと際限なくなりますけど、正確なエアゲージは欲しいところですかね。

ユーザーが自分でできる、唯一最大の整備がエア圧のコントロールですね。凄く影響が大きいのですが、認識してない皆様が多いです。

少しづつ変えて試しながら、自分の好みのバランス点を探されるとよいでしょう。季節によっても随分違ってきます。そのうち気温が１０℃違うと変化がどんなものか分かるようになりますよ。

Re:シフトノブでお困りの方へ

なんちゃって１．３ＸＧ 2007/09/05(Wed)-07:21 (No.21889)

ちなみにシフトノブを替える時は、シフトノブが刺さってた場所のプラスチック部分はやはり除去してからの取り付けになるのですか？
自分も湘南シフトノブワークスさんの所に掲載されているシフトノブは、いい感じだなと思っていました。

Re:タイヤの空気圧について

おとうさん 2007/09/05(Wed)-06:34 (No.21888)

スイスポと同じF2.1、R1.9でOKです。
新しいタイヤに履き替える際の空気圧ですが、メーカー指定より0.2程高くしてやると慣らしが終わる頃にちょうど良いくらいになります。
どのくらいが良いのか迷ったら、購入店もしくは車両メーカーのフリーダイヤルをどんどん使って確認してください。