ヨコハマタイヤのサイズ表で見ると
現行標準
185/60 15 外径603
ですから
下記ぐらいが妥当だと思います。
185/65 14 外径596
175/70 14 外径603
自分は175/70-14です♪
PS
インチダウンは『バネ下重量』の低減が最大のメリットです。
(初耳の方はググってください)
ホイールもなるべく軽量な物が良いです。
オフセットもハンドリングに影響しますので
奥が深いですよ。
過去のスレで既出。
おそらく排気ガスではなく、マフラーの防錆剤が焼けた臭いであったり、ラヂエーターのペイントが熱せられて出る臭いであったりする。
走りこめば消えていくと思うよ。
内張りはずして、カーペットめくればわかりますが、リアセクションには穴がたくさん開いていますから、当然、排ガスは侵入します。
ちょっと補足。
まず、スイフトのドラムに小窓ありません。
次に、ドラムブレーキのシュークリアランスは、皆さん仰るとおり、自動調節です。
シュー交換等で、クリアランスがずれても、数回ブレーキを踏めば、バネにより適正値に調整されるはずです。
ならない場合は、バネ等の不具合が考えられる為、部品の交換になります。
で、実際のサイドブレーキの調整はと言うと、室内、サイドブレーキレバー付け根にて、ワイヤーの張り調整ネジを廻すことで、ワイヤーの張りを調整し行います。
と言うことなので、サイドブレーキ調整でドラムを開ける必要はないのです。
また、ヲタケさんの方法で弄ってしまうと、フットブレーキにも影響を与えてしまう為、良くありません。
新車でスイフトを購入しましが、3,000回転以上で坂を上ると排気ガスの臭いが種内に入り込みます。ディラーで見てもらったら、新車の内は臭いが気になる場合があるが、走り込んで行く内に気にならなくなると言われました。既に1,600km走ってますが、今でも時々匂います。どなたか同じ経験された方 いらっしゃいますか?気になります。
てっちさん、こんにちは!ナイスレスありがとうございます! 快適通勤で家族に優しく… 今の私にぴったりの境遇です(^_^)v てっちさんもやはりペダルは換えておられるのですねっ!(てゆ~か、レスして頂いた皆さん、換えなくても良いというお話はありませんでしたね…)ヒジョ~に参考になりますo(^-^)o 私の場合も絶対的なパワーではなく、程よく使い切れる程度のパワーで十分なんですよ。実際の速さよりも、速い感じがする(=軽快感がある)とでもいいましょうか…。 足回りの交換だけでもかなり変わってきますよね! できればステアリングも換えてみたいけど(それだけでもかなり操作性の印象が変わるので)、でもエァバッグを犠牲にするのもなんだし… う~ん…。
スポもいいけど、ここはやはりお財布に優しい1300で…(*^_^*)…ところで、タイヤのインチダウンも有効とのご意見が大半ですが、具体的なインチダウン後のサイズはどうなるんでしょうか?? 重量とスポーティーさのバランスで、最適サイズとはこれいかに?? 皆さまご指南をお願いいたします(^。^;)
http://www.swift-fan.net/bbs/topics.cgi?mode=res&no=2691
これ読めばわかると思いますよ。
こんにちは。
H19年式のスイフトに乗っています。
以前からラジオの感度が悪く走行中はほとんど聞き取れない状態です。(都心でも)
オーディオを社外品に変えていますが、配線などが原因なのでしょうか?
>じゃあ、あなたは360ccの軽を運転したことあります?
ありませんが何か?
何か関係あるんですかね?
>シンデラレさん
ソレ誰ですか?