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Re:RRP スーパーECUパワーチェック

... 2007/09/07(Fri)-07:28 (No.21941)

補正有りで129PSですか。
かなり低いですね。(汗
吸排気＋CPUチューンなら純正＋10〜15PS程度増加します。
水温は、何度位でしょうか？
95度を超えるとサブコンが装着されていても補正されて
パワーダウンしますので。
水温を80-90度程度に抑制したあと、現車セッティングした方が
良いかも知れません。
ローテンプサーモスタットか高効率ラジエーター若しくは、
追加オイルクーラーでも抑制可能です。
意外にローテンプサーモスタットだけでも10-15度下がります。
ノーマルは、95度でも半開状態ですがローテンプサーモスタットは
全開になり、少し風が当たるだけで外気温34度で
水温80-85度になります。
(ノーマルは、93-98度)

あと吹けが悪化していましたらプラグの状態も見た方が良いかも知れませんね。

色々な角度から見てパワーダウンした要因を探すしかないですね。

アールズで現車合わせし直すと25,000〜35,000円程度掛かります。

Re:RRP スーパーECUパワーチェック

たっつ 2007/09/07(Fri)-02:41 (No.21940)

で、実際なんぼでしたん!?
興味津々Ψ(｀∀´)Ψ

Re:1.3の加速タイムは？

三十路 2007/09/07(Fri)-01:27 (No.21938)

遅い基準が理解できませんが1.6NAに何を求めているのでしょうか？
速さが欲いのならターボ車へどうぞ

Re:MC後スイスポにスズスポクラッチペダル

＼(^_^)／ 2007/09/07(Fri)-01:17 (No.21937)

お金に余裕があれば
スポーツフットレストも一緒に付けるといいですよ
乗り比べましたが、ノーマルは小さくて物足りない感じでした。

ローダウンシートレールにすると
ノーマルクラッチペダルでも、そこそこ乗りやすいです。

Re:MC後スイスポにスズスポクラッチペダル

ぶらぶら 2007/09/07(Fri)-00:40 (No.21936)

デイーラーOKのところもありますし、スズスポいわく
耐久性には自信があるとの事、検査すると費用で
現在の価格では出せないからだそうです。
クラチ見ても分かる方まずい無いでしょう、いたら
そのこと知ってる方のみでしょうね

Re:1.3の加速タイムは？

スローマン 2007/09/07(Fri)-00:38 (No.21935)

スイスポって遅いんですねえ。
かなりショックです。

Re:MC後スイスポにスズスポクラッチペダル

楽天家 2007/09/07(Fri)-00:34 (No.21934)

この問題があることを忘れずに！
（車検上の取り扱いについて）
クラッチレバーは国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として“指定”されていません。一般公道上で使用されるときは構造等変更検査の手続きを求められる場合があります。

ウインカー付きサイドミラー取り付け

にこ ＵＲＬ 2007/09/07(Fri)-00:31 (No.21933)

いつもお世話になってます！

この度、スイフトblogで紹介されていた
ウインカー付きサイドミラーを購入、取り付け中ですが
配線や見栄えを考えた上でウインカー用の12V電源をどこから取るか悩んでおります。

いろいろな所から社外サイドミラーが出ていて、取り付けた方も多いと思いますのでアドバイスして頂けると幸いです！

Re:シフトノブでお困りの方へ

LABO 2007/09/07(Fri)-00:24 (No.21932)

ご返答ありがとうございます。
引っ張ってすぐ抜けますかね？ドライヤーで暖めたら抜けるとか、書いてある人いましたが・・・。家庭用しかもっていません。ソケットから電源とるドライヤーを購入するのは、もったいない気がします。なにか良い方法があれば、教えて下さい。

Re:シフトノブでお困りの方へ

ぶらぶら 2007/09/06(Thu)-23:45 (No.21931)

↑接着剤で付いてるみたいですよ。