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Re:スズスポ車高調について。

ちょんまげ 2007/09/07(Fri)-22:48 (No.21965)

ヘタリの受け止め方や感じ方は人それぞれですが、一般的には減衰の初期性能が維持できなくなってきた時だと思います。

社外サスペンションメーカーの多くは、その製品を卸した時が最も理想的な設定値となっていますので、装着後から性能低下が始まります。
これが自動車メーカー純正品ですと、ある程度走行距離を走らせた辺りから馴染んできていい具合となってきます。また、その性能低下率は社外メーカーでは到底及びません。

社外メーカーの多くは、ろくな研究開発もせずに製品を市場に流通させていますので、いわゆるヘタリという現象は短期間のうちに起こってしまいます。
ショックは３万キロで交換になるなどということを流布しまくって消費者をカモ（そういう社外メーカー品は、確かにその程度の距離で駄目になります）にしています。
「俺のは社外パーツだから1万５千キロでＯＨだぜぃ」などとはよく耳にする会話ですが、自動車開発に携わってる者に言わせると、なんともお粗末としか言いようがありません。

社外メーカーもピンキリです。
自動車メーカーに卸している会社ならば、耐久性をも考慮した開発を行いますので安心できるのではないでしょうか？

※ただし、サーキット走行をされるのであれば、１万５千キロで駄目になるサスキットもありだと思います。

Re:RRP スーパーECUパワーチェック

はいんつ 2007/09/07(Fri)-22:04 (No.21964)

まるでNAATGTOの伝説のようですね・・・

Re:RRP スーパーECUパワーチェック

メタボ 2007/09/07(Fri)-21:37 (No.21962)

スイフトファンさんへ

バトルしてるとわかりやすいんですよね

どっちかっていうと
7600まで回るのがでかいか

Re:RRP スーパーECUパワーチェック

スイフトファン！ 2007/09/07(Fri)-20:00 (No.21961)

＞メタボさん
以前のコメントを見て非常に興味を持っていたのですが、給排気＋ＣＰＵで４馬力アップとは、「たったそんだけ〜」ですね。
アクセルレスポンスがよくなったので、早く感じたんでしょうかね^^;
人柱コメント参考になりますが、感じ方は人それぞれなんで難しいですね。
私なんか、スズスポの給排気交換しても、音の違いしかわかりませんでした（涙）

Re:RRP スーパーECUパワーチェック

なんちゃって１．３ＸＧ 2007/09/07(Fri)-18:49 (No.21958)

あ、上のコメントのラスト２行は、馬鹿にしているわけではなく、ナスさんが常識のある方とみて、節度あるチューニングをしてそうだなあと思って書いたので（＿＿）もし気分を害したのなら、管理人さんに言って削除してもらっても構わないんで。

Re:RRP スーパーECUパワーチェック

なんちゃって１．３ＸＧ 2007/09/07(Fri)-18:41 (No.21957)

ナスさん＞そういうナスさんも結構きつい事言ってますね（笑）
まあ自分からしたらスイフトに乗ってるのが、オタクだろうが、キモかろうがどうでもいいし、大黒で集まって何かしたって関係ないんですけど、最低限のマナーさえ守れればいいんじゃないんでしょうか？
正直、サーキットや峠は自分も好きなんですけど、サーキットの仕様のまま公道を勘違いして走ったりして、周りに迷惑かけてる奴らの方が悲しくなりますよ。
ま、だからといってナスさんが、自分の車をコテコテにして街中を走って自己満足してるようには思えないんで、上のようなコメントをあげさせていただきました。

Re:RRP スーパーECUパワーチェック

メタボ 2007/09/07(Fri)-18:39 (No.21956)

追記ですが・・・。
車いじる知識は無いので・・・。
チューニング、メンテナンスは人任せなので
ご了承下さいませ。

Re:RRP スーパーECUパワーチェック

メタボ 2007/09/07(Fri)-18:37 (No.21955)

んーＲＸ8（ベース）とパワー同じと書いた覚えはありませんよ。
加速ですね。加速。やってみればわかりますよ。
ＥＣＵつける前は高速で見えなくなってましたから。
それがついてけるようになったのは収穫だと思います。

なっとくいかねえというか・・・。こんなもんなんだーっていうショック・・。それだけです。

基本私は幼稚です。
幼稚じゃなきゃ峠なんかはしりませんって・・。
40代のおっさんでも頭壊れた方々が多いです。

イニシャルＤの高橋（兄）みたいなクールな走り屋はみたことがないっす。

ここに書き込んだ理由としては・・・。
人柱と前板で書いてますが・・・。

せっかく人柱になってパワー計測までしたのに・・・。
凹むなあ。

悔やまれるのは装着前のチェックしなかったことですかね。

自分の軽量化・・・。
したいですね。

ちなみに僕は・・・。
オタクではありませんがオタクとも話しはできます。

今後の目標としては、勝てる車ですかね。
ＬＳＤ、車庫調ぐらいの劇的にスピードＵＰができる
パーツが出なければ今回のチューニングで終わりです。

Re:RRP スーパーECUパワーチェック

ナス 2007/09/07(Fri)-17:52 (No.21954)

そんな言い方はないんじゃないかな。
確かに幼稚に感じてはいたけど、速いか遅いは別としてスイフトをスポーティに走らせてるじゃない。
一応参考になるし。
ただＮＡエンジンは最低カムとスロットルを変えないと劇的な変化は期待できないね。
ユーザーが求めない→製作しない→いつまでも雰囲気車。
メタボさんはできる範囲で頑張ってて僕は良いと思うな。

僕は峠やサーキットでスイフトを見たことないんで雰囲気だけの車だと思ってた。
この前大黒に行ったときたまたまスイフトのオーナーズクラブ？みたいな集まりで相当な台数いたけど、一台たりとも走ってそうな車は無いし、オーナーもオタクっぽくてキモいやつらでスイフト乗ってるやつらはこんなんばっかか？と悲しくなったよ。
中途半端な仲間内にうけるマシンメイクで大黒に集まってもねぇ。。。メインで並べられるぐらいドカンとやっちゃえばいいのに。

本当にスイフトで走ってるやつらは影でコソコソしてんのかな。

Re:RRP スーパーECUパワーチェック

なんちゃって１．３ＸＧ 2007/09/07(Fri)-17:36 (No.21953)

メタボさん＞119PSも出てれば十分羨ましいっスよ☆自分なんか素イフトなんで、恐ろしくてパワーチェックしになんて行けませんし（＾＾；）きっと80ＰＳ代だと思いますしね〜（＞＜）