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Re:スズスポ車高調について。

無駄金 2007/09/08(Sat)-06:19 (No.21975)

メーカー直系は・・・・かゆいところに手が届かない。
確かに耐久性は問題ないでしょうが、ヘタリはやはり、オーナーの乗り方で大半が決まると思いますよ。

スズスポ　コンフォートのバネ以外は入れないほうが良いかと思われます。多分バランス崩しますし

ヘタリは・・・解り難いですね

抜けは、著しく乗り心地が悪化するので解ると思いますが・・・

Re:MC後スイスポにスズスポクラッチペダル

無駄金 2007/09/08(Sat)-05:45 (No.21974)

クラッチは交換したら本当に楽ですよ。＾＾
これに慣れると他の車運転した後、自分のに戻るとそのギャップで苦悩しますよ（＾▽＾笑）

構造変更なんて・・・・不要でしょ
書類がいるのなら、車屋に手続きまかせてしまいましよ。

Re:RRP スーパーECUパワーチェック

K太朗 2007/09/08(Sat)-01:29 (No.21973)

こんなん書いたらまたバカにされるだろうなｗ
運転が楽しい車！
それがスイフトです（笑）

車って自己満足じゃないのかな？
もちろんレースとか勝負するなら自己満足じゃダメですよ〜

自分３０も半ばでやっとサーキットデビュー（予定）
練習するにはパワーがありすぎても、性能が良すぎても自分のスキルで走らせる事ができないようですからねぇ〜
入門用にはもってこい♪
（これも自己満足だねｗ）

Re:RRP スーパーECUパワーチェック

たっつ 2007/09/08(Sat)-01:14 (No.21972)

パワーチェックを信用するのは良くないです。
色んな意味でメタボさんガンバ!!

実際に乗ってみて、レスポンスやフィーリングが良けりゃ、いいんです。
数字に踊らされてはダメです。
それこそ陰気臭いオタクのする事です。

正直いって、オフ会とか集まってもオタクみたいな奴ばっかだなぁ〜って思います。
多分、他人から見れば私もオタクだと思われます。
でもいいんです。

好きな事やって、楽しんでるんですから。
車なんて走ればいいと考える人から見て、我々(この掲示板に集まる人)はオタクというか馬鹿の集まりでしょう。
でもいいんです。
これが趣味なんですから。

Re:スズスポ車高調について。

えっ！？ 2007/09/08(Sat)-00:43 (No.21971)

ＯＨじゃないですよ（笑）

ＯＨパックという名称だけで
実質、ショックの交換だけです。

Re:MC後スイスポにスズスポクラッチペダル

daru 2007/09/08(Sat)-00:43 (No.21970)

自分のスポはMC前の後期型ですが、スズスポのクラッチペダルを付けてます。
4さんと同じ問題が気になったのと無理な姿勢で頑張っての取り付けが嫌だったのでディーラーに取り付けを相談しました（自販です）。
そうしたら陸運局に問い合わせをして下さって、問題無いとの確認をとった後に対応して頂けました。
気になっている方は直接陸運局に問い合わせて見てはどうでしょうか？
以上参考までに。。。

Re:シフトノブでお困りの方へ

LABO 2007/09/08(Sat)-00:37 (No.21969)

ご回答ありがとうございます。ドライヤー買わなくて済みそうでラッキーです！

Re:RRP スーパーECUパワーチェック

へェ〜・・ 2007/09/08(Sat)-00:20 (No.21968)

＞ナスさん
見ただけで「走ってそうな車は無いし・・」って判るんだ。すごいっすね〜。そんけいしますわ〜。

Re:スズスポ車高調について。

ぶらぶら 2007/09/07(Fri)-23:18 (No.21967)

一応書きますが、OHスズスポ出来ますよ
ホームページよく読んでください。

Re:RRP スーパーECUパワーチェック

... 2007/09/07(Fri)-23:09 (No.21966)

私のは、1.3XG/5MT(1型)ですが
110.3PS/13.9kgmでした。
ただし、回しすぎると燃費が8km/Lになりますので
普段は、大人しく走行しています。
ただ、チューニングするのでしたら自分で施工したり
セッティングしたりした方が良いかと思います。
本来、CPUチューンは時間を掛けてセッティングするものと思いますので。