皆様、有難う御座います・・・。
一応、検査は行ってきました。元々、いっぺん追突くらって腰もやっているもんで・・・。で、「変だったら又おいで。」だそうです。まぁ、私のモノコックのことより、素イフト1.3XGのモノコックが中々良く出来ているな、ということが計らずして検証できた、ということでした。こういうところが、クルマって実は一番大事、ですよね。変に車体補強してたら、違う結果になっていたかもです。クルマって難しいなぁ。
せっかく運転が楽しいという特徴を持って生まれたイイ車なのに、わざわざ競争な価値観もってくるのはもったいない気もしますけどもね〜。
メタボさんの行く末を気にしつつも、コンペティションはプロにまかせてまかせて〜な気分だったりもします(笑)
おっ?さんへ
お体の方が無事でなりよりですが、むち打ちは1週間とか経ったとでたりしますからね。
念のため病院へ行っておかれたらどうでしょうか?
でも、スイフトは残念でしたね。
スイフトでサーキットはちと悲しいですね
まわりが速いので、この前(コンピューターつけるまえ)初めてのサーキット、本庄サーキットいきましたが、雨ふってて、ベストタイムが52秒423でした。本庄サーキットは雨がひどいと、ショートカットコースになるので、土砂降りタイムとして参考にして下さい。
クラス別なら楽しそうなんですが、同じ1600だとシビックとかバケモンいますし
あーでも、エボでも乗ってる人が遅いと周回遅れにできましたし、速いエボ(ショップ?とにかくフルチューン)には何回も抜かれましたん
スイフトはソコソコのポテンシャルですかね
ただ、ボロイMR2乗ってる峠も含めて四回目後輩を最初は三周おくれにしてたのに最後は一秒遅れにされたのはショックでしたよ。ブレーキつきたのもありますが。
あとで33乗ってる先輩ベストタイム50秒がそのMR2に乗り換えたら48秒代あっさり出しまして。
まあなんかわからんす
晴れだったらボロまけでしゅう
>おっ?さん
とりあえず無事で何よりです。
違和感はないとの事ですが、一応、検査することをお勧めしますよ。
>次は何に乗ろうか?
V型・・って酷ですかね?(^^;
あのさんへ
楽天家さんは、きっとコピペレスの前後でWebの語句が変わった事すら気づいていないのでしょう。
追突されました・・・。2日前のことです。峠からの帰りで4点式したままだったのも幸いしてか、首や腰に違和感は出ていませんが、XGが・・・、ホイールベース短くなってしまい、廃車決定です。相手はボルボ、バンパー曲がったくらいのようです。車体の衝撃吸収性能、中々のものかもしれません。赤信号でサイド引いて停車していた車が数m押し出されたのに、首痛くないんですから。こういう根本的なところ、きちんとしてるクルマでよかった。異音、体感する前にクルマ終わってしまったのは残念ですが・・・(笑
次は何に乗ろうか?
楽天家さんへ
法律を解釈すればスズスポの注意書きがおかしいのは理解できますよね?
指定されていない部品についての行を再度お読みください
信用どうこうは関係ないよ
それでも信用出来ないなら御自分でスズスポへお問い合わせ下さい
てるてるさんに失礼と思います
レスありがとうございました。参考になります。
コンフォートも良いのですが、もう少し硬めの足でもいいのかと最近思ってました。
でも、乗り心地を悪化させてまで・・・ってのも考え物ですね。
メインは通勤山道ですので、凸凹道が多くって辛いです。
前車は、1万キロ付近でオイル漏れしちゃったのを思い出しました。フ○ットで無○サスキットでしたが・・・・。
サーキット走行はまずしないので、山道通勤オンリーにベストな商品ないですかねえ?
オーリンズたかいし、ちょっと車高も落ちないみたいだし・・・・色々と妥協して難しいですね。
スズキスポーツは個人には誤りを訂正しているのに、一般の多くの人が参照するホームページの記述をなぜ修正しないのでしょうか?
ホームページの記述が修正されないと、信用できないです。