先日、友人に運転してもらい、リアハッチに乗り込んでビビリ音確認しました。
やっぱりまだハッチのインパネが鳴ってます。
そして、意外とリアショックのアッパーからシュコシュコいう音が発生してました。
とりあえず、ショックのアッパー付近にニードルフェルトをブチ込みまして、フェールリッド裏の辺も制振してみました。
ロードノイズは若干減少したかな〜程度の効果でしたが…
面白そうですね。
サンラインでは随分前から販売してましたが。
ぶっちゃけどうなんですか??
ノーマルコンピュータのまま、スロットル径をビッグにして、どんだけ効果があって、具体的に何が変わるんですか??
結構、興味はあるんですが…
いまさらで恐縮です〜^^
ハイブリッドEVO注文しました。
ネットショップで4.1万円、やはり受注生産のようで納期は約1ヶ月先でした。
参考までに資料貼っておきます。
http://www.apexera.co.jp/pdf/070327zc31s.pdf
出口105Φは迫力です。
インプレはいかに…
そうっすねぇ
他の車(シビック等)に比較するとパワーがねぇ〜
どうしてもパワー欲しかったらポン付けタービン乗せれば同じ位に?
ま、バランスは崩れるんでしょうけど・・・
あと、誤解があったようで・・・
筑波サーキットみたいなちゃんとした所ではなく、地方のミニサーキットっすw
そこでも遅いとは思いますが、速度の頭打ちを感じずに走れる範囲のサーキットで。
ま、練習用なので・・・
いきなりヘタレばBNRとか乗っても車が可愛そうだしw
ヘタレが乗っても楽しくて、可愛そうじゃない車じゃないですか?
(褒めてるんだか、けなしてるんだかwww)
実は・・・ブーンX4が欲しかったんですよねぇ〜
誰も乗ってないしw
>メタボさん
最高www
SABかしわ沼南でビッグスロットルのモニター販売が行われてますよ。
http://www.woowcity.com/2006/tune/tune.html
>最後に、最高の異音対策は耳栓
ハハ(^_^;)
それは危険ですね…
まぁこれからスイフト君はもちろんスズキ車全般が良くなる事を祈ります。
午後から、所用でディーラーに行ってきました。
その時にモニターの値段を聞きました。結構しますね。(@_@)
博打は打てないので、みなさんの言うように他の方法を検討したいと思います。
ありがとうございました。
てるてるさんへ
コピペレスの前後でWebの語句が変わった事には気づいていましたよ。
でも、あの記述の変化では、手続きが完全に不要なことが伝わってきませんよね。「不要な場合がある」けど「必要な場合もある」と言っている気がします。
スズキスポーツの対応の不完全さについて書き込みしてしまっただけですので、みなさんを批判するつもりはありませんので、不快な思いをされたとしたらすみません。
スイスポに興味があって色んなサイトを回ってます
そんなわけでスイフトオーナーじゃない視点から意見を言わせて貰うと
ヴィッツ辺りと同程度の販売数が可能ならもう少し開発・生産コスト掛けられるんだろうけどね
限られた予算を何処に振り分けるかという事や、開発思想の違いもあるんでないかい?
可動部からは少なからず音は出るわけだし、振動が発生する以上擦れや軋みで音も発生する
それを誤魔化す事に何処まで予算を使えるかが販売数の影響を受ける部分だと思われ
ほとんどの人が購入前に実車を確認してるだろうが、内外装が今より安っぽかったとしても購入に踏み切ったのかい?
というわけで異音はそれ相応の対価であると思うべきじゃないのかな
自分で何かしらの対策をすればそれだけ愛着も出るって事で諦めるってのは無し?
最後に、最高の異音対策は耳栓
いや〜走り屋やめるためにかった車が間違ってどんどんドツボに。
▼マフラー音がちいさいなーで交換
▼上までまわしてもふんずまり感がーでキノコ
▼立ち上がりやっぱデフないとはらむしすすまねーなーでデフ
▼やーぱ足回りは重要だねー純正キコキコするしーで車高調
▼うわー二型でたよーギヤヒはゆるせても回転UPはゆるせんーでコンピュータ交換
そのほかなんだかんだで70万ぐらいつかってらー
禁断のスーチャーは流石に自重中(◎-◎;)