栗坊やさん
手持ちで適合する14inホイールが有るならば
ぜひ、履かせて見ると良いと思いますよ。
おそらく15inが不要になりますから(笑)
街乗りがメインで本気で峠やサーキットを
走らないのでしたら175/70-14で不満は無いと思います。
ちなみに自分のタイヤの銘柄はミシュランENERGY XM1です。
北海道に住んでいるのですが、スイフトのチューニングやドレスアップが得意なショップを探しています!何方かご存知の方がいれば教えてください☆
スイフト楽しくてしょうがない!完全ノーマルなので、ちょこちょこ変えていきたいです。
スイフト4型AT4WDです
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TMさん、現場監督さん、こんばんは! 詳しい解説とHP紹介ありがとうございます(^O^) それにしても、めちゃめちゃ奥が深いですよね〜。 インチアップも奥が深いけど、逆にインチダウンもこれまた奥が深い…(^_^;) 65か70か…そういえば、思い出してみれば、スタイルの純正が175/70だった! ホイールの重さやオフセットはもちろん、タイヤそのものの重さや性能によって、それこそ無限大の組み合わせがありますよね(大袈裟だけど)。手持ちの14インチがあるから履かせて乗り比べてみようかな。燃費も良くしつつ、でも時にはすぽーてぃに走りたい… 相反することだけに、両方いいとこ取りできるポイントを(妥協点を)探すのも、大変だけど面白そうですよねっ!
ツンデレラwwwさん=スイフトさん!?
違っていたらすいませんm(__)m
昨日、装着しました!!
マフラーの右側のクリアランスが若干狭いかなと思いましたが、走ってもバンパーに当たる程ではありませんし、心配していたドラシャへの干渉や引っ込みも無く普通に装着できました。
写真も載せたいですが取る暇が無いのでまた後日乗せます。
TMさん
参考にしたヨコハマのサイズリストによると
適合ホイールの幅はけっこう余裕があります。
http://yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=ES300
引張り気味にするとタイヤのサイド剛性が若干上がると言う話も聞きますので自分は175/70を6Jに履いています。
ホイールのオフセットは確か+35だったと思いますが
ノーマルに比べるとけっこう外側に来ます。
ハンドルが若干重くなり轍の影響を受けやすく感じます。
車高はノーマルのままで問題無く納まってます。
キャンバー角もほとんど変わらないので今のところ片ベリの兆候もありません。
面いちまではいきませんが踏ん張り感が有ってイイ感じです♪
現場監督さん
初めまして、私もインチダウン賛成派でありまして・・・
タイヤサイズに関しては、おおよそ理解はできて居たんですが・・・
185/65R4 外径596 5.5j
175/70R14 外径603 5j
上記のタイヤサイズに見合うホイールのオフセットは『+45〜+38』辺りかと憶測でしか思いつかず・・・立証できる自信が無くてカキコに躊躇していました。
車高を下げれば、オフセットも増やせて外に出せますが・・・しかし、それも程々にしないとタイヤの片減り等の問題が出る可能性もありますし・・・
栗坊やさん
参考までに良さ気なHPがありましたので貼り付けておきます。http://www.geocities.jp/surflinesw/yorel/off2.html
最後に65および70タイヤはメーカー及びその種類が限られてきますのでその辺りはご自分でお調べ下さいませ。