同じく、ノブが振動してました。
いつの日か消えてました。
たぶん走行距離 5千〜1万も走れば消えると思います。
1.3XG 5MTを購入し、2日前に納車しました。慣らしをしていて気になったのですが、
3速ギアのみ、クラッチをつないだ後、アクセルを踏むとニュートラル側にシフトノブが
引っ張られます。アクセルを放すとシフトノブが3速側(上側)に戻ります。
アクセルを踏んだり、放したりするとノブが上下に首を振っているに見える感じです。
(説明が下手ですみません)
ディーラーに聞いたのですが、まぁ普通ですよ的な答えしか返って来ません。
これまでもスバル→トヨタとマニュアル車に乗ってきましたがこのような症状は初めてです。スズキ特有のものでしょうか?
皆さんのスイフトはいかがでしょうか?
純正オプションのEL板の取り付け方法をディーラーで教えてもらうとか説明書のコピーもらえないのかな?
ルームランプから分岐などせずにもっと簡単、しかもカーテシ機能も連動できるんじゃないの。
ルームランプのドア連動はマイナスコントロールなんですね。ありがとうごさいます。
Aピラーからアース取ります。
でも常時は別の場所から取ろうと思われます。
リレーの設置場所の関係で…
電装関係いじる時は、バッテリーの端子位ははずしてね。
ショートさせたら大変よ、させちゃった人もいるみたいだし。
ドアオープン連動というか、ルームランプのスイッチ真ん中の状態と同じ動作させるなら、運転席側Aピラー内に配線が来てるのでそこからとればOK。
くれぐれも注意しなきゃなのは、他の人も書いてるけど、カーテシ配線はアースだということ。
配線は、3本で、白/赤線=常時電源、 白=カーテシ(ドア連動するやつ) 黒=GNDです。
前述したけど、白のカーテシ線はアースです。
>中級者さん
ワット数の大きな電装品なら、上記の白/赤線と白のカーテシ線間にリレーかまして、電装品の電源は、バッテリー直で別途ヒューズかませばいいのでは?
1.3XGのZC11Sですが、当方もアールズのエアクリが気になっております。
スズスポのはそのまま付けられるのにアールズのは何か加工が必要なのでしょうか。
何を付けるか解りませんが、ドアオープンは助手席、後部左右が共通の信号になっており運転席のみ別になっています。
ドアスイッチはマイナスでプラスは常時電源から取らなければなりません。コードは白に赤のラインが入った線です。
必ずテスター等で確認して作業をしてください。
不具合が発生しても自己責任で行ってください。
便乗質問ですみませんが…
ドアオープンの信号はどこから取れますか??
ルームランプから取ると死亡しそうなワット数の電装品を付けようと企んでまして。
>車両に配線やコネクタはあるのでしょうか?
フォグ無し車でもヘッドライトのハーネスから分岐したフォグ用ハーネスが付いてますよ。
運転席側だけウォッシャータンクがあるからバンパー外さないと取付が困難かな?2型ならバンパー外しはそれほど難しくないと聞いたけど。
題名のとおりなんですが、サイドマーカー(サイドウインカー)を探してます。
クリア・スモーク・LEDのどれかに当てはまる物を宜しくお願いします。