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Re:1.6純正フットレストを1.3へ？

てるてる 2007/09/17(Mon)-18:08 (No.22125)

クラッチは思い切ってスズスポ製に変えた方が良いかもしれません。

普通のクラッチ間隔に変わりますから。

そうしない場合でもノーマルのままだと干渉が心配なので、最低限スイスポのクラッチに変えた方が良いでしょう。

スイスポのフォグランプベゼルの取り外し方

リミ乗り 2007/09/17(Mon)-17:12 (No.22124)

こんにちは！
初投稿です。
現在スイスポリミテッド(シルバー)に乗っているのですが、フロントのフォグランプベゼル(ボディーと同色)をノーマルのスイスポのベゼル(ブラックアウト)に交換したいと考えています。
どなたかバンパーを外さずに交換できる方法をご存知ではないでしょうか？
宜しくお願い致します。

Re:ノッキング？

YOSHI ＵＲＬ 2007/09/17(Mon)-16:45 (No.22123)

ALTOレスありがとう御座います。
本日、家に帰宅時に実験したところ発生して380rpm〜400rpmでした。
エンジンルームではエンジンが激しく振動し、排ガスは不燃でガソリンの臭いが少々ありました。私が見た感じ色は黒っぽかったです。
そのまま回復する様子も無かったのでアクセルを踏み正常に戻しました。
ちなみにALTOさんは吸排気、エンジン共に何かチューニング等はされていますでしょうか？
当方はノーマルですが吸排気を変えれば発生しないように思うのですが。

過去ログにディーゼリングの事がありましたが、これがそうなのではないかと思います。
やはりDラーにて診断してしていただいた方が確かだと思うのですが。

Re:1.6純正フットレストを1.3へ？

ｍａｔ 2007/09/17(Mon)-13:21 (No.22119)

付きますよ。自分でも簡単に取り付けできます。
が、クラッチがノーマルだと結構左寄りなので当たりそうな雰囲気になりますよ。（実際は当たりませんが）
あと、フロアマットはＭＴ用を付けていたいたら干渉します。ＡＴ用がベストマッチです。
私も付けてるので間違いないです。

Re:タイヤの選定

グリドル 2007/09/17(Mon)-12:20 (No.22116)

↑
ＤＮＡエコスからプレイズに変えましたが、グリップ・乗り心地共に良くなりました。Ｓドライブと違い、イン/アウトの指定がありますが、回転方向性がないのでクロスローテもできます。

全体的に、Ｙは粘っこく、ＢＳは硬い感があります。

Re:タイヤの選定

メタボ ＵＲＬ 2007/09/17(Mon)-12:15 (No.22115)

当方ネオバですが。
パワーロス　まったく関係ありません。
攻めるならハイグリップは必要。
普通のラジアルだとグリップしません。
攻めないならエコタイヤでもなんでもいいとおもいます。
コーナーリング
磨耗は早いです。

私のシャコチョーはオーリンズですが、バネがかたくなった分、ハイグリップは必要だと思います。

1.6純正フットレストを1.3へ？

1.3どMT 2007/09/17(Mon)-12:09 (No.22114)

スポーツについているMT車用の純正フットレストを、
1.3MT（1型）にも取り付けできますか？
また、フロアマットと干渉しませんか？

Re:タイヤの選定

はくれん 2007/09/17(Mon)-11:52 (No.22113)

ホイールサイズによっても選択肢がかわるよなぁ。
Ｓドラかプレイズあたりが無難では？

Re:タイヤの選定

通りすがり 2007/09/17(Mon)-00:43 (No.22111)

無難なとこで

GYレヴスペックRS-02
値段○パターン○グリップ○
　
TOYO/PROXES-T1R
値段◎グリップは○パターンＸ

ヨコハマ S.drive
値段○グリップ△パターンＸ

ダンロップ SP SPORT9000
値段Ｘグリップ◎パターン○

○Ｘは個人的な理由

ハイグリップのネオバ、ＢＳ０１は
お察しの通りパワーロス、消耗度の関係で論外です。
ネオバのサイドウォールは好きなんですが・・・


Re:ゴールドのホイールに合うナットは？

＼(^_^)／ 2007/09/16(Sun)-23:43 (No.22110)

ゴールドと相性の良い色はピングです。（間違いない！

カジュアルなら袋タイプのピンク色で
レーシング風なら貫通タイプの黒ですね
または、ゴールド＋ゴールドでも良いですよ
ちなみにゴールドとシルバーは相性悪いです。