スーチャーの方が走りも扱いやすいと思います。実際試乗したけど、トルクフルな感じで良かったですよ(^-^)
キュッキュッの音はショック交換で、ゴリゴリの音はスタビブッシュ交換で直りました。
ブッシュ交換後に、フロントのしっかり感が薄れ、マイルドになりましたが、安定性が増したようには感じません。
最近では、微妙にリアの横ゆれを感じる時がありますね。
スーチャーの方が、交換部品が少なくて良いと聞きます。エキマニ触媒を交換しなくてすみますから。
純正にCE28 7JJですが、やっぱり見た目がイマイチ
引っ張ってる上にリムガードが出てるので何かおかしいと時々言われますね
ロードノイズが増えて乗り心地も結構ガンガン来ます
でも換えた直後はプラシーボかもですが…結構軽さを感じましたよ
はじめて投稿するのですが
最近 ボルトオンターボ・スーチャなど スイスポ用のが出てきてますが どちらが扱いやすいのでしょうか?
もしいずれか取り付けていらっしゃる方がおられましたら 感想など お願いします。
トラストのラムエアダクトだと、速度80km/hあたりから圧がかかるそうですぞ。
アールズから、ZC11専用のLSDが出ていますよ。
D-107 ¥147,000
受注生産だそうです。
ZC11 全年式 MT専用品。
専用品につき加工無しで装着出来るとのこと。