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Re:ヘッドライトの光軸調整は？

ひろぴ～ 2007/10/22(Mon)-09:01 (No.22671)

静岡のスイスポ乗りさんこんにちは。
私も同じくＨ１９のＭＣ後のスイスポに乗っております。
ライトについては全く同感です。ロービームだと随分手前を照らしますね。夜間はロービームだと見えにくく少し怖いです。仰る通り車一台分遠くなるとかなり改善されそうですね。もうすぐ６ヶ月点検なので、ディーラにでも聞いてみようと思います。

ヘッドライトの光軸調整は？

静岡のスイスポ乗り 2007/10/22(Mon)-00:51 (No.22670)

はじめまして。Ｈ１９夏にＭＣ後のスイスポを購入しました。

皆様に教えていただきたいのですが、
ヘッドライト（ロービーム）の照射範囲が手前すぎるので、
もう少し、せめて車１台分遠くまで照らしてほしいのですが、
オートレベリング機能付きなので、どうやって光軸調整するのかわかりません。
調べた結果、「オートレベリングの初期設定」ができるようなのですが、
これで光軸を調整できるのでしょうか？


その他、私のスイスポ・インプレ

気に入っている点
１．デザインがカコイイ（｀・ω・´）
２．４千回転辺りからの乾いた音
３．ブレーキが良く効く
４．最近の電動パワステみたくふらふらした感じでなく、ハンドルが安定している

不満な点として、
１．車内のちこちから異音がする。
　⇒自分の場合、３０Km/hくらいから運転席側のドア内側からカタカタ音がしたので、
即ディーラーに持ち込みました。
原因は分からないけど、ドアの内装を外して付け直したら直ったとのことです。
運転席ドア以外は相変わらずカタカタ異音がします。
どうも、組み付けの精度が悪いようです。

２．高速走行でフロントガラスからビビリ音がする。
　１３０Km/hくらいでフロントガラスからすごいビビリ音がして、アクセルゆるめました。
　⇒来週、ディーラーへ持ち込みます。

３．ホーンの音がショボイ（´・ω・｀）
　⇒Ｗホーンに変えました。

Re:スイフト・スイスポの裏話ありますか？

エイジ 2007/10/22(Mon)-00:46 (No.22669)

1300ccで175ps実測300km/hオーバーの市販バイクGSX1300R隼のメーカーですからエンジン技術的にホンダに劣るメーカーではありませんよね。欧州向けに合わせ国内の環境対策にも配慮しつつ1600ccで125psと、意図的にパワーを抑えまくってるのは明白です。

このエンジン、VVTがなくても125psぐらいは普通に出せるはずですがバルタイはパワー指向でなくむしろ排ガス対策と燃費向上側に振ってプログラムされてます。

Re:傷直しについて。。。

ひのえたつ 2007/10/22(Mon)-00:26 (No.22668)

私のはノーマルスイフトで走行2万キロほどですが、飛び石による塗装剥げはあちこちにあります。遠目でみればまったくわかりませんが、新車で且つ納車二週間なら凹まれるお気持ちはよくわかります。
納車時にディーラーでコーティング済みとのことですが、おそらくポリマーコーティングです。私の車両もポリマーコーティングしてありますが、ポリマーは軟らかいので飛び石による傷を防ぐほどの効果はないでしょう。さらに言えばディーラーのコーティングは品質が良いとはお世辞にも言えない気がします。確実に防げる保証はありませんが、ここは専門店でK太朗さんがおっしゃるように硬いガラスコーティングを施工されるのも一つの手かと思います。コンパクトカーでも6万円以上の出費がかかりますが、仕上がりを考えると相応の値段です。出来てしまった傷は仕方ありませんが、今後の予防策としてご一考されてみてはいかがでしょうか。

Re:スイフト・スイスポの裏話ありますか？

じゃこうねずみ 2007/10/22(Mon)-00:04 (No.22667)

＞１２５馬力にしては速い……

ディーラーの人も似たような感想を漏らしてましたね。
「公称１２５馬力なんですが、実際はもう少し出ているようです」
わたしの体感でも、何となく言えてますね。
前の車が１２０馬力だったんですが、とても５馬力程度の
アップだとは思えない差を感じてますから。

普通なら公称値より実測値の方が低いものでしょうから、
なんとも妙な話ではありますが。（＾＾；；；

Re:スイフト・スイスポの裏話ありますか？

やべ 2007/10/21(Sun)-23:12 (No.22666)

ある雑誌で馬力を測定したら１４０ＰＳ馬力以上あったとか！
確かに１２５馬力にしては速いなと感じますから信憑性しあるかも？？？

Re:SX4　WRC　デビュー

やべ 2007/10/21(Sun)-23:08 (No.22665)

白ZC31MT乗りです。
雪国暮らしで初めての雪道ドライブになると思うので
３回くらい(酷い)トラブルになったらSX4スポーツの
購入も考えたいですが、今のところ興味なし・・・
ライバル車にインプもいるし(ランエボＸは重くなったから)NG・・・
取り合えずＳＴｉよりリーズナブルな価格に設定して
欲しいですね・・・

Re:スイフト・スイスポの裏話ありますか？

もんぼ 2007/10/21(Sun)-23:07 (No.22664)

そういやスズスポスーチャーも開発断念でいいのかな？
一時は今年出るなんて聞いたもんだ。

Re:スイフト・スイスポの裏話ありますか？

やほーい 2007/10/21(Sun)-19:24 (No.22663)

スススポフルコンNA用ECU開発断念。
理由
ほとんど数値かわらねーから。
元の素性がいいのではなく、これ以上あがらない
ケチケチコストのエンジン。封印とは①型のレブリミットぐらいでしょう。

ただ・・・。馬力もしょぼいし、特に高回転までまわるわけじゃないけど
なんかワクワクさせてくれるファンなエンジンが大好き。

下手糞スポーツカー乗りはカモれるスペック！！
んー楽しいよ。

Re:SX4　WRC　デビュー

やほーい 2007/10/21(Sun)-19:20 (No.22662)

一年目からドライバーズチャンピオン取れれば市販されるかもね。
現状なら市販されないと思うよ。
コアすぎて売れないので
実測250馬力ぐらいで250万ぐらいで出せば売れるかもね。理想は280だけどコスト的に無理かな。
もちろんエボやインプの方がいいと思うよ。

スイフトのように電子制御をかなぐり捨てたら逆にうれるかもね。
軽さ重視で攻めるしかないでしょ。