最近、switchさんの逆パターンでフロントバンパーを1型スイフトスポーツから1型素イフトの物に交換しました。
「1型⇔1型」限定の話ではありますが、取付け上は何も問題なく取り付け可能でした。
「1型⇔2型」、「2型⇔2型」での組み合わせでは分りません。
参考になると良いのですが。
私は5次元プロレーサーAスペック装着してます。
仕事が夜勤なので近所迷惑にならない程度の丁度いい感じです、
アイドリングは静かで、全開時は熱い音がしますw
自分もメンテパック解約しました。
ディーラーでもいいと思いますが、やはり人がやる仕事なのでディーラーによってかなりなバラつきがあると思います。
自分の買ったディーラー整備士は残念ながら車が好きで整備士ではなく商売としての整備士のようなので扱いが雑です。
知り合いの車もそこで整備してもらったらサービス?で洗車されて傷だらけ、シャンプー大量使用によるシャンプー残りをされたので、僕は怖くて出せません。
整備も自分で車の構造を知る意味も含めてできる範囲でやってます。
1年点検は新規オープンのショップでやって貰おうと思ってます。
ミッションオイルは5000〜8000kmで交換してますが、それでもエンジンオイルより遙かに大きいスラッジが大量に混じります。
メーカー推奨では交換周期はかなり長いですが、フィーリングを気にするのなら早めの交換をすすめます。
オイル交換するとシフトがカチッと入りますよ。
スイフトXGに乗る者です。この度バンパーをスイスポの物に変えたいと考えています。 そこで同じ経験ををされた方がいれば教えて欲しいのですが、内部のブラケット形状等、両者は同じ形状なのでしょうか? よろしくお願い致します。
はじめまして〜
自分はZC11でラ・アンつけてます!ホームページで音を聞いたときにこれだ!!って思って買いました!うるさいのが難点ですが・・・(笑)ちなみに、フロントパイプから換えてます!
私のスイスポも5速だけ入りにくいです。
そのほかは、スコスコ入って気持ちいいです。
5速だけはダブルクラッチを使って入りを良くしています。私のスイスポの走行距離は250kmですよ。
同じですね。
yukiさん>
初めまして!
今自分はZC11Sに乗っているのですが、マフラーはHKS製を装着しています。
音量は街乗りでそこそこ聞こえるくらいで、うるさくは感じないです。
下のトルクも抜けすぎず、運転しやすいですね。
また、リンクに現在開発中の「GPsports EXAS EVOtune」も貼っておきますので、参考にしていただけると幸いですヽ(´ω`)ノ
6月末に購入した1.2CVTに乗っていますが、
低速走行時にエンストのような症状が起きたためディーラーに相談したところ、
エンジンコンピューターの交換になるとのことでした。
その際同時にCVT関連もいじったそうで、
エンジンかCVTかわからないのですが、
更新プログラムがあったのでコンピューターの書き換えに時間がかかってしまったと
言われました。
もう2ヶ月以上前の話です。
更新プログラムがあるのは確かなようです。