結構この車は減るらしいですねぇ〜
他の来る車ではこんなに減らないですが。
せっかくですからエンジン室内を気にして見る習慣がつくといいですね^^
当店ではバックアップ電源とか何とか言う12ボルト発生装置をシガーソケットに刺して、キーをACCの位置でバッテリー交換いたしております。
こちらもショート注意ですが…。
半年で1万キロ乗り、しかも夏場を過ごされたのなら、それくらいは減っていてもおかしくないでしょう。
冷間時にMIN以下にならないように気をつけていれば大丈夫だと思われます。
ZC31S前期です。購入後半年、走行距離1万km程度ですが、クーラントのリザーバタンク量がMAXとMINとの半分位になっていました。購入時はMAXまであったのですが、半年でこんなに減るものなのでしょうか?
勘違いされているのかな?コンピューターのリセットといっても学習機能のメモリーがリセットされるだけですよ。
学習機能のリセットがターミナルを外してから何分必要かはハッキリしないけど、オーディオその他のメモリーは外した直後にリセットです。
エンジンかけたままバッテリーを外せばよいのでは??
ただし、ショートにはお気を付けて…
その他にも、電源を落とさずに交換する方法はありますが、この方法は何も使わず出来ますよん。
普通バッテリーをはずす必要があるなら
整備士は誰でも知ってると思いますが
ある一定の時間放置する必要があるので
はずしてすぐの作業はありえないと思います。
だしはずす意味がないときづきません?
アズール様
> 購入店で確認したところ、バッテリーを外して約15分でコンピューターがリセットできます。
ということは、15分以内にバッテリーを交換すれば、コンピューターはリセットされないということですね。
時計、オーディオ、トリップメータ、平均燃費も15分以内の交換だとリセットされないということでしょうか?
よろしくお願いします。
競合車が進化してくれれば負けずと他の車も正常進化するのでこういうのは歓迎です。
現実問題コルトRとスイスポは異常なまでに比較されてましたからスズキ側も多少は焦ってくるでしょうね。