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Re:ライバルの進化（コルトVRマイチェン）

おそまつ 2007/11/01(Thu)-21:59 (No.22870)

いくらコルトがパワー上げてこようと、スイスポの足の良さには勝てませんよｗ
まえに、フルノーマル同士で峠で乗り比べをした事あるんですが、明らかにコーナーではスイスポが優勢でした。

相手はネオバ、スイスポはSP SPORT　MAXタイヤがこれだけ違うのに優勢になるという事は、コルトの足はしょぼいです。

Re:ライバルの進化（コルトVRマイチェン）

ふーん 2007/11/01(Thu)-21:23 (No.22869)

>(No.22868)
だから？何？

Re:ライバルの進化（コルトVRマイチェン）

＼(^_^)／ 2007/11/01(Thu)-21:06 (No.22868)

私ならスイフトにコレ積むわ
http://japanese.engadget.com/2006/03/06/street-legal-jet-beetle/

Re:バッテリー外すと

ケンジ 2007/11/01(Thu)-20:51 (No.22867)

スイ兄様
エーモンなら探せばホームセンターなどでも置いているかもしれませんね。
いいものを紹介いただき、ありがとうございました。

Re:ヒ-ルアンドトゥについて

どん 2007/11/01(Thu)-20:11 (No.22866)

一般道。法定速度+αでヒールトゥって
減速前にブリッピングすれば事足りるんじゃなかろうか？レブらないっしょ？

私が一般道で使うのは、ブレーキ鳴きが激しい時にエンブレ使用して減速したいときだけっすねぇ。
クラッチも減らしたくないんで必然的に回転数合わせるわけですが・・・
さすがに制動灯つけないってのは、他車に迷惑ですから…

Re:クーラントについて

＼(^_^)／ 2007/11/01(Thu)-18:26 (No.22865)

冷却効果だけを重視するなら１００％水の方がいいらしいですね？

私の場合
最初の頃は減るたびにクーラント補充してましたが
クーラント２００ｍｌぐらいしか入ってないのに６００円もするので最近は放置してます。
それでもＭＩＮ以下にならないので大丈夫だと思います。

Re:ESP体験した人

新人 2007/11/01(Thu)-18:04 (No.22864)

踏み切りでタイヤ空転したら作動した。
前に進んだので有効なんだと理解しました。
元々この車選ぶ人は日常走行では破綻するような事は無いと思います。雪道用ですね。

Re:ESP体験した人

えと 2007/11/01(Thu)-16:40 (No.22863)

他の車で同様の装置を体験しました。車の挙動を自分が予測してコントロールしてるとこに、いきなり装置が働いてコントロール不能に。逆にパニクったよ。

Re:クーラントについて

スイ兄 2007/11/01(Thu)-14:14 (No.22861)

LLC原液を大量に補充すると、濃度が高くなりすぎて冷却能力が落ちます。逆に薄すぎると防錆能力低下や凍結のおそれがあるので、それを防ぐ為に、一般地で３０％、寒冷地で５０％くらいが一般的です。
ちなみに補充用として売られているのは、だいたいが５０％濃度のものが多いようです。

Re:クーラントについて

さる 2007/11/01(Thu)-10:38 (No.22860)

>ケンジ様
アドバイスありがとうございます。
薄めず原液のままでもＯＫなんですね。
補充しながら、様子を見てみたいと思います。