http://item.rakuten.co.jp/mymart/10000038/
この事ではないのですか??
迷いましたが、専用設計ではなかったので遠慮してしまいました。
ちなみにアルミニウムは鉄の数十倍も錆びやすい素材です。
そのため空気に触れると一瞬で表面が酸化して薄い酸化膜が形成されて安定するので、それ以上酸化が進行しにくくなりますため鉄より腐食(錆び)にくいだけです。
アルマイトとは陽極酸化被膜のことで、アルミ自体を電解・酸化させ数十ミクロンの酸化膜を形成させるものです。
これはアルミ自体を浸食させるため、メッキやプラズマ処理のように表面に積層している訳ではないのですが、安定した酸化膜によってアルミの弱点である耐候性や耐食性をカバーします。
すみません、K太朗さんにお聞きします、この商品を売っていたようなお店とは何処でしょうか?
私もダッシュボードの運転席側、ピラー下辺りから軋音がします。小さい段差などを通過する時は特に。段差を通過する時にピラーやダッシュボードなど手で押さえてみますが(危ない運転だけど)音が消えません。耳障りです。
ステンレスもアルミも錆びますよ、表面をコーティングして錆びにくくしてあるだけです、つまり防錆処理。
???
ステンレスは防錆処理じゃなくてステンレス鋼といった材料で構成されてます。素材がまったく違いますよ。鉄を処理した物がステンレスじゃ無いです。
アルミの表面コーティングは基本的にアルマイト処理でしょ?但し下回りには強度の関係でアルミなんか滅多に使用しないと思うけど・・・。
確かにどんな処理しても錆びるけどね。
今回のマフラー金具は取り付け保持が目的でしょ?例えば10年持つ様に設計されてれば、錆が発生しようがしまいが問題ありませんけどね。
トヨ○車一台保有してるけど、下回りアンダーコート入ってないので塗装しろってアンケートだしたら、錆びても問題無いように設計してますとの回答。言い切る担当者も問題だと思うけど・・・
先ほど試してみましたが、問題なくいつもの感じで坂道発進できました。コインがカチカチとなって気になりましたので、いっぱいいれて固定しました・・・・・
いまさらながらですが、MTにアームレストコンソールはただの収納でしかありませんね。
殆ど、乗せることはありません。
信号などで止まっていときのみですね。
まあ、高速とかでは違うのかもしれませんが・・・・
収納が少ないスイフトには重宝するアイテムです。
1型スイスポ乗りのあきぱいと申します。
近々、クラッチスタートをキャンセルしようと思っています。クラッチスタートのカプラーの型番?がわかる方いらっしゃいますか?
配線を端子で直接つなげばいいだけの話ですが・・・何となくカプラーでまとめたいと思っているので。
どなたか、ご教授お願いいたします。
>しろくまさん。
あーなるほど!!
気がつきませんでした。邪魔といえばじゃまかも知れませんね。
あとは、慣れれば何も問題ないと思いますけど。
今のうちに練習しときます。早速今日はしてみよ。
また、一応報告します。
これってサイドブレーキ操作するとき
具体的に言うとM/T車で坂道発進するときに
邪魔になりませんか?