月曜にZC31Sを納車しました、初心者スイポ乗りです
以後よろしくお願いします。
レブはリミッターがあるので、それ以上回らないハズです
ただ、シフトダウン時のエンジンブレーキによる回転数は上限がないので
レブは超えてしまうので、注意が必要ですね
前はアルトワークスに乗ってたのですが
レブが8600rpmですが実際は7000rpmで
シフトアップする方がパワーバンドを美味しく使えてました
まだスイポはサーキット走行をしてないので何とも言えませんが
美味しい回転数ってのがあるはずです
ワークスの時は7000rpm縛りと7500rpm縛りで走った所
7000rpmの方がやはり速かったです。
ちなみにワークスで11000rpmまで回してしまった事がありますが
壊れる様子はありませんでした
特に壊れないと言われていたF6Aだったので
そのおかげだと思いますけど、普通は危険ですね(笑)
なんだかレブ大会になってますが、燃料カットが入って踏んでも回転が上がらない回転数まで上げて何になるんですかね?
エンジンを壊す度胸試しならバカでもできると思うんですけどね
一般道はもちろん、レース場でも役に立たないでしょ?
どなたかスイスポZC31S、にサンラインオートのSL-Rリアサスペンションサポートバー取り付けされた方いらっしゃいませんか?。これって簡単に取り付け出来るんでしょうか?。又、不具合とかありませんか?クスコのリアスタビは自分の年式には取り付け不可になってましたので。ちなみに今まで足回りのパーツ取り付けの経験はありません。他にも取り付け出来るリアスタビの製品があれば教えてください。
先週2年点検から帰ってきたとたん異音が無くなってた。
特にそんな話はしてなかったけど嬉しい結果になったわw
ベストカーのスイスポ記事で発信してるなら信憑性はまだありますが、
徳大寺コメントには空想かつ願望そしてメーカーへの煽りがありますので真に受けないほうが…
変えて1年半ですが、特にコレと言って変わりはありませんね。ハンドルがぶれるとかもありませんし〜
きちんとバランスも取れてるし。多少ハンドルは重くなったかな?(6Jから7Jになった為)
因みに、ブラックレーシングのSP-1です。
質問に便乗させてください。
ハブリングのサイズは、内径54センチ外径73センチのものでしょうか??
当方も社外ホイール履かせており、脚周りには一抹の不安を感じております。
ハブリングの存在を知り、導入を検討中です。
よろしくお願いいたします。
今週号のベストカーの徳大寺有恒氏の連載の中でスイスポが6速になるようなコメントがありましたが本当でしょうか?
ZC21Sの1型にキャズの5500k装着しています。
通常の夜間走行では明るさ大満足です。
カットラインもちゃんと出ているので、車検も大丈夫です。
ただ・・ハロゲン球に近い色合いとはいえ・・霧中の走行時には全く視界が無くなり恐怖体験をしました。
もっと白色のものなら・・・もっと怖かったかも・・
霧という特殊な状況ですので、普段の利便性を考えるとHID化は大賛成です。
但し、皆さんが書き込まれているように、安い=悪いと思った方が良いみたいですよ。