純正ホイールが余ってたんで、純正サイズのスタッドレス買いました。
ただ・・・かなりいい値段しますよ・・・
もし、3回くらいスタッドレスを履き替えるつもりなら15インチサイズで購入された方が良いかもしれません。
去年の値段になってしまいますが
レボ1でオートバックスだと12万位で販売してたような。
僕は知り合いに頼んで8万位で売ってもらいましたけど・・・
それでも他のサイズと比べたら高い・・・
ZC11S(1型)5MT/走行距離24,000km/使用年数2年5ヶ月。
私は、3,000-5,000kmで交換しています。
汚れたら交換する程度です。
そんなにパワーダウンは感じたことは無いです。
ただ、確かにオイル交換後のフィール感が良くなった気はします。
オイルのメーカーやグレードを変えてみては如何でしょうか?
確かマニュアルには、10,000km以上のでの交換と書いてあった気がしますので
汚れが気になったらの程度で良い気もします。
顕著なパワーダウンの場合、ディーラーで調べてもらった方が良いかと思います。
納車からスズキ純正オイルを使用している方、換え時はどれくらいのサイクルですか?
私はスイスポ乗りなんですが純正オイルを納車から使用し交換してます。
交換後2千`走行あたりになると顕著にパワーダウンが現われます。オイル交換でその症状が改善されるのですが、やはりパワーダウンが嫌なのでその都度交換していくと月2千`走る私には非常に不経済的です。
特にシビアコンディションはなく、ちょい乗りもあまりしない方です。
皆様はどうされてますか、純正オイルの交換時期はこんなものでしょうか?
ありがとうございます。夜勤明けで遅くなりました・・
わたしは純正アルミにいれようかと思っていたのですが
みなさん15インチが多いんですね。
検討してみます。
自分も6速が欲しいですねぇ。
通勤で長距離乗っていますと、燃費が気になりますし
かといって、1・3のMTでは峠が厳しいですし・・・
チョコボさんと同じように5速はハイギヤードでも良い様な。4速までで充分峠は間に合いますし。
マイチェン後に乗っていますが、機会があればマイチェン前のファイナルに交換しようかと思ってます。
きっとアレだ!
ATモデルをマニュアルモード付きのCVTにするのでは?
マイチェンでATモデルはイマイチ梃入れしなかったからね。
現実的にはその位しか思い付かない。