>>パッド交換、残量・・・
>買って1年ですよ!?
年数は関係ありません。
走行距離やブレーキの使い方次第です。
前車(ワゴンR/AT)に乗っていたときにDに聞いたのですが、パッドはだいたい50%減、約2万kmで交換とのことでした。
が、エンジンブレーキを有効利用すれば持ちは良くなります。
私は6万km走って残り4mmでした。
以前田舎道の上り坂で、ブレーキを踏む必要など無いくらいノロノロ運転な車がコーナーや直線など関係なくブレーキ踏みまくりで走っているのを見ました。
#点いたり消えたりしてたので、デイライトでは無いです。
アクセル一定でブレーキでスピードコントロールしながら走っていたのでしょうか。
そんな乗り方してたら、あっという間にパッドがなくなっちゃいます。
走り方によっては無くなりますね。
ただ、Gが掛かって警告等が点く位ならまだ余裕があると思います。
ちなみに社外での話ですが俺は今シーズン3セット終わらせましたw
サーキット走っていたから当然といえば当然ですが。
買って1年(正確には10ヵ月)たってなくても、パッドが亡くなる人もいます。
ちなみに2万5千キロ乗ってますが…
グッドイヤー レヴスペック RS-02
これお薦めですよ!
4本で36,000円円(送料込み)
一番安上がりでフィーリングを変えたくなければ、
SP SPORT MAXXをオクで落とすのがいいと思いますよ。
9分山の程度いい物で2万はしないでしょう。
今もSドラ履いてます(Z31スイスポ)
純正タイヤに比べて、別に気になる程の性能の差はないです。
値段は確か純正が20,000円/1本くらいに対して、12,600円/1本だったので、Sドラにしました。
今度はさらに安い、トーヨータイヤのVIMODOってやつを履いてみようと思ってます。
11月にスタッドレス買いました!(ヨコハマIG20_175/65/15ホイール付)
ヨコハマIG20が一番安い様な気がしたので・・・
オートバックス(2店舗)で、見積もり取ったら7万〜11万の間でした(値切り有)
店員が、〔スイスポは、キャバが当たって、15インチ・16インチは入らない(意味不明)ホイールによって、当たる当たらないとか・・〕←調べもしない行動に(怒)
ヨコハマで見積もりお願いしても、必ずブリジストン
で見積もり(オートバックスとブリジストン何か関係あるのかな??)
純正サイズだと 10万近い見積もり。
無理言って、15インチ、16インチの見積もりだと 7万〜9万円+工賃でした。
ジェームズでの見積もりは、7万5千円+工賃(ヨコハマIG20・15インチ)
純正サイズだと やはり10万近い(レボ1)
結局、一番安かったのが イエローハットです
(ヨコハマIG20+ホイール)で5万9千円+工賃
全て込みで6万5千円でした
店員さんにキャバの事話したら 当たらないホイールを調べてくれました。
装着した感じは特に純正と変わった感じはありません。
ちなみに 私はイエローハットと全く関係が、ありません
市販のH.I.Dを、取り付けている方にお聞きします。
先日、ハロゲンランプから市販のH.I.Dに変えました。
変えたのはいいんですけど、ライト点灯すると、ラジオ(FM)から、ノイズが出るようになりました。
市販のH.I.Dを付けている方も、ラジオから、ノイズとかでますでしょうか。よろしくお願いします。
液漏れしてないならフルードは追加してはいけません。パッドの減りでフルードの液面が下がっています。パッド交換が近いようですね。