自分は31でサンラインのオイルクーラーキットを装着しています。
こちらも装着当初はアイドリング中でもスーパーチャジャーが回っているような共振音がしていました。
自分なりに色々と対策をして、現在では完全ではないものの気にならないくらいまで音を抑える事ができました。
対策方はオイルクーラー部品と車体と接触する部分をできるだけ減らす事、ホース同士のタイラップ固定や緩衝材すら媒介になってどこからか共振する場合もありました。
上記のことを行ってもまったく変化無しとなればサーモスタット自体が原因となるでしょうね。
少し気になったのですが、アールズのオイルクーラーキットのサーモスタットは自社製の物なのでしょうか?
ちなみにサンラインはトラスト製を使っています。
オイルクーラーは付けている人も少ないでしょうからこういう情報はお互い大事にしたいですね。
価格は6万円で6000ケルビンぐらいのHIDってないですかねー?できればすぐ壊れないやつ。
何か情報ください!!
ZC31には純正でオイルクーラー付いているんですか?
どこにあるんでしょ?またどこからオイル循環してるんですか?
社外で付けるときは純正は外すのでしょうか?
pikoさん>
ローテンプサーモスタットが付いてたんですね^^;
油温と油圧の関係も、私のとほぼ同じ感じですので、ほぼ正常に拾えてるのではないでしょうか。
水温が下がっていれば当然油温も下がるので、以前の私の書き込み温度より低くなって当然だと思います。
以前の書き込みデータは、あくまでノーマルのサーモスタットでの話しなので^^;
andoさん>
11には、純正でオイルクーラー付いてませんよ。
水冷が付いてるのは、31のみですね。
明らかにアタッチメントが異常な気がしますよね。
「とりあえず交換するから、様子見て」
ぐらいは普通対応であると思うんだけど。
昨日、ディーラーでカタログ入手しました。スイスポの限定車はVセレクションといい、ベースは標準車(MOP無しのやつ)にMOP仕様のHIDが付き、
アルミはガンメタ仕様、シートは標準車のスポーツシートの生地がアルカンターラ(シートのメインサイド・メインの一部にアルカンターラを使用しており、
リヤシートのヘッドレスト、シートの側面・側面はファブリック)となっています。シートの生地は赤色から黒色へ変更してシックな感じです。他の部分も赤色は皆無。
成型ドアトリムは人工皮革、車体色同色フロントバンパー&サイドアンダースポイラー、
車内各所(ハンドル・シフトブーツ・シート・ドアトリム)にシルバーステッチ採用。こんなところです。
あと一部情報で無しと流れたESPはちゃんと装着されていますので安全面は確保されています。
ちなみにサイド・カーテンエアバッグは残念ですが未採用です。
車体色はチャンピオンイエロー・シュプリームレッドパール2、ブルーイッシュブラックパールの3色のみ。
価格は5MTが消費税込み1711500、4ATが1764000です。参考までに。
発売日は12月5日か6日頃です。20年3月末までの限定発売ですが、昨年のように1000台限定とかにはなっていないようです。
オイルパンのドレンからセンサー取ると、エレメントから取るよりかなり(何度くらい)下がりますか?それ以前にあそこからはあまり取りたくないですが、参考までにお聞きしたく。。