スイスポのESPにトラクションコントロールのような機能もある… と何処かで見たよううに思うのですが、実際はどうなのでしょう?
特にU型の雪道走行のポテンシャルについて知りたいです。
スイフトの加工や工夫を教えてください。以前にもありましたが、LED加工やエアランバーサポート加工などのほかなんでもかまいませんので知ってる事を教えて下さい。宜しくお願いします。
エコタイヤとグリップタイヤで燃費結構変わりますよ
信号ないような田舎に住んでて止まる事が無いなら、どのタイヤを履こうが大差ないです
都会だと発進時だったり、赤信号見てアクセルオフで進んだりな時間が多いので、タイヤも重要な燃費要因です
燃費を気にするなら田舎が一番♪
燃費が2キロも(悪化?)違うんですか(?O?)
乗り方じゃないですか?
空気圧とか・・・
サイズ変えたり、ハイグリップにしない限り
それ程変わるとは思えませんが(−m−)プププ
このご時世(燃料高騰)
乗り心地重視なら
無難なSドラあたりでガマンした方が♪
スイスポのタイヤサイズはどうやら輸出仕様のため少ないのでしょうね。
私は、ミシュランのパイロット・プレセダPP2てのに履き替えました。
標準タイヤはホイール保護のため、タイヤの一部が張り出したデザインで以外と格好よかったのですが、プレセダは普通のタイヤでやや寂しい(笑)
狙いは、乗り心地と雨中の走破性です。
価格は高め(16,000円/本)ですが、無茶ハイグリップでなくいい感じです。
しかし、燃費は標準で14km/Lだったのが12km/Lとやや悪化です(予想はしていましたが)。
以外とスイスポは標準タイヤが良いかもしれません。
無論、開発時スイスポとして作りこみされたタイヤなのでマッチングが良いのは当然なのでしょうね。
06年式の黄スポ乗りです。
走行距離は、39,800km。ある日激しく右フロントより「キーキー」音がしました。それも凄い音量です。
当惑し、駐車場にとめ異物確認したのですが大きなものはありませんでした。
「ローターとパッド間に異物か?」と考え、ふと「バックしたら?」と思いバックをしました。
すると異音は消えました。
ローター表面を見ましたが特に大きな傷はありません。
しかし怖いほどの音でした。
乾式がメンテ楽そうですね^^
濡式はゴミ沢山吸着してくれそうですね♪
好み?
値段?
やはり個人判断ですが、使ってる方のお話を聞きたいですね^^
実際クレーマー以外何者でも無いじゃん!w
よ〜く考えてよ、取り付けたオイルクーラーやサーモから直接異音がするならわかるけど、
共振音なんでしょ?
共振して音がしたから、その時つけた部品が悪いってのはおかしいでしょ?
極端な話、
@エアクリ換えました→共振音なし、
Aオイルクーラー換えました→共振音発生→オイルクーラーにクレーム。
逆だったら?
@オイルクーラー換えました→共振音なし、
Aエアクリ換えました→共振音発生→エアクリにクレーム?
つまり、何と共振して音が出てるのかわからんのに、そのものにクレームつけるのはおかしいし、何の解決にもならない。
ほんとに共振音なら、共振しないように、しているものの固有振動数を変えてやるのが1番の解決なわけだから、共振しているものに、ちょっとだけ何かを貼り付け重量や形を変えてやればいいだけの話。
まぁ、こんなもんですって言うお店の対応に問題が無いわけではないがなw