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Re:ポジションランプ

黄 2007/12/15(Sat)-18:41 (No.23693)

もう一度試しましたが、どんなに強く引っ張っても抜けませんでした。
なのでエンジンを掛け５分ぐらいランプ点灯のまま放置して電球を暖めたら簡単に抜くことが出来ました。
取り外した電球を見てみると、やはりプラが溶着した形跡がありました。
ソケットの方は溶けて黒っぽく焦げた跡がありました。
なのでニッパーで焦げ部分を切り取って電球が接触しないようにしました。
これで様子を見てみます。

Re:上り坂のスイスポ　ATのクリープ

ヤチ 2007/12/15(Sat)-18:37 (No.23692)

現在、日産車に乗っているスイスポ購入予定者です。私の車は2リッターのCVTですが、上り坂でブレーキペダルから足を離したとたんに後退することはまずありません。登り勾配とクリープ現象の力が均衡し、停止状態です。もっとも、車体が著しく傾斜するような急勾配では多少は瞬間的に下がるものと思いますが、MT車でブレーキペダルから足を離すとずり下がっていく一般的な登り勾配ではそんな感じでアイドリング状態で均衡を保ちます。かといって、平坦な道で異常にクリープ現象が生じるようなことはありません。
一般的にはAT車であってもクリープ現象の力を上回る傾斜であれば瞬間的にずり下がることはあります。クリープ現象の現れ方についてはメーカーや車種など、機構によって違うのではないかと思われます。
ちなみに、AT車で、クリープ現象の力が登り勾配に負けてずり落ちていくことにそのまま身を任せているとエンストしますよ。

Re:上り坂のスイスポ　ATのクリープ

40代代表 2007/12/15(Sat)-18:08 (No.23691)

普通です。
20年間10台以上オートマを乗り継いだワシが言うから間違いない。

Re:上り坂のスイスポ　ATのクリープ

おとうさん 2007/12/15(Sat)-18:04 (No.23690)

私のはMTなのでスイスポのトルコンの様子は分からないのですが、
過去に運転したことのある車両では下がってしまうこともありました。
坂道といってもどの程度の勾配なのかにもよるでしょう。
前進レンジで後退するような状況はトルコンに悪影響を与えるので、下がらない程度にアクセル煽ってやってください。
CVTでもATでもトルコンを使ってる場合は同じです。

Re:上り坂のスイスポ　ATのクリープ

ベン 2007/12/15(Sat)-17:54 (No.23689)

スイポAT乗りですが、私のもそうなります。
てか上り坂でしょ？まぁ傾斜にもよりますが
普通こんなものですよ。
逆に昇り坂でノンブレーキで止まる事ができるなら、平地だと異常なまでのクリープが起こる計算でかなり危険です。
ちなみ三菱・トヨタのCVTに乗ってましたがいずれもズルズル後退です。
ATお初ですか？
こんなものですよ。

上り坂のスイスポ　ATのクリープ

minosa 2007/12/15(Sat)-15:22 (No.23688)

はじめから気になっていたのが、上り坂での駐車中、
AT　D-4のモードのままで信号待ちして、フットブレーキを放すとズルズルと後退していきます。
長男も自動車学校でそう習ったはずなのにびっくりした
といっています。
CVTならまだしも普通のATはクリープ現象で止まっているもしくは前進していくものと思っていましたが、
スイスポは弱いのでしょうか？経験された方、ありますか？こんなもんでしょうか？

Re:スイフトの回転半径

eru 2007/12/15(Sat)-01:06 (No.23687)

今現在軽自動車のくせに最小回転半径5.5mあるKei Bターボ(8型か7型だと思う)に乗っているので5.2mなんてかわいいもんだとおもいます。
後方視界も旧altoに比べて車高が随分と高いので悪いし。

感じ方は以前乗ってた車にもよるんじゃないでしょうか。

ちなみに現行Keiは最小回転半径4.6mだそうで…
SUZUKIはマイナーチェンジといいつつ結構色々なところ変えますねぇ。

Re:ユーロテールのポジションランプ配線

金 2007/12/14(Fri)-21:24 (No.23686)

是非お願いします。<(_ _)>
んで、ぅpは、この掲示板で。
面倒でしたら、そこのURLを…
お願いします。

Re:FRからスイスポに買換えの方いませんか

スイスポ 2007/12/14(Fri)-18:44 (No.23684)

先日、ＭＨワゴンＲ→スイスポＶセレを契約しました。

他に遠出用にアリストを所有していますが、スイスポのコーナリング性能、驚くほどの直進安定性能の高さ、そしてしやなかな足回りに惚れました。

FRターボの圧倒的なトルクには到底敵いませんが、スイフトには操る楽しみが用意されていると思っていいと思います。

この車は乗って味わうものだと思います。

Re:祝！グランツーリスモ　プロローグ発売

びーむ 2007/12/14(Fri)-14:12 (No.23683)

原油高の昨今、バーチャルな世界とはいえ、超リアルなグラフィックで、燃料代、タイヤ代、修理代を気にせず思う存分スイスポを走らせられるので、PS3+ソフト代+GTフォース+少々の電気代は安いのでは！！これからバージョンアップで16人ネット対戦もできるしね！