メーカーによって一部改良、あるいはマイチェンと呼び方と使い方は異なるようです。
例えば、トヨタ、日産、マツダは内装など小変更を一部改良、外観など大変更をマイチェンと呼びます。
それに対し、ホンダはすべてをマイチェンとし、スバル、三菱、スズキは一部改良と呼びます。
正直、呼び方は統一してほしいものですが、スイスポの6月頃のマイチェン予定というのは、マイチェンと一部改良を使い分けているメーカーで言うところの一部改良に該当するというところではないでしょうか。
他レスにも投稿しましたが、かなり快適です。
私もアールズの通販で購入し車屋さん(友達)で施工しました。工賃10000円程度(安くしてくれた)。
説明書だと、タイロッドとラックの間にスペーサーを入れることにより、切れ角がアップします。とあります。
タイロッドのところだけなので、トーイン調整だけで、アライメントは必要ないと友達が言ってました。
部品は安いのでとりあえず買ってみて、説明書みて自力では無理と思い装着を頼みました。
@ちょとした凹凸を通過する際に、大きな音ではありませんが ヒコヒコ と音が出る場合があります。
A赤信号で止まる時、強めにブレーモノブレーキをかけ(いわゆるカックンブレーキ)ると、フロントサスあたりから
ググッ
あるいは ゴゴッ
あるいは グゴッ
といった感じのかなり大きな音が新車時(19年秋納車ZC31)からします。
どちらの音も対策スタビブッシュで収まるんでしょうか?
それともGAOさんのコイルスプリングとバネシートになるんでしょうか?
1か月点検の際にはメカニックに異常無しと言われました。
今はAの方はいつでも再現できそうなので、メカニック同乗してもらおうか?と考えてはいます。
6か月点検内じゃないと無償は無理かと不安な年明です。
次郎様、伊右衛門様、@@@様
ご返答、ありがとうございます。
やはりこのクラスだと、一台毎に違いが出てもおかしくはないんですね;
今度、ディーラーで調整してもらうように言ってみたいと思います。
本日フロントスタビのブッシュ交換してきました!
えらい時間かかりましたが、交換後の効果は絶大で、足回りからの不快な異音は解消されました。明日の朝一発目異音しなければ完璧!やっとまともな車になった・・長かった・・2年間・・って!対応遅せーよ!スズキ!こんなもんで直るんならとっととやれ!こっちから言うまで知らん振りか!ディーラーの人間ですら知らなかったぞ!情報弱者はどうするんだ!泣き寝入りか!なめんな
皆様有難うございます。
私は雪国には住んでおりませんが、毎週末はスキー場に行っております。確かに暖気運転は通常なら必要ありませんが、−10℃程度になると流石にエンジン始動・即スタートという気分にはなりません。車内も凍っていたりしますので、前車インプでも10分程度暖気して、ヒーターが効き出してからスタートとしていました。オイルも暖かい地方用なので私の場合、暖気運転は必要と考えています。
スイフト T型 04.11〜 車体番号100001〜
U型 05.12〜 車体番号150001〜
V型 07.05〜 車体番号400001〜
スイスポ U型 07.05〜 車体番号200001〜
素スイは今V型、スポはU型ね。