スイフトファンサイト！掲示板

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Re:スイスポのインチダウン

なんとなく 2008/01/12(Sat)-19:01 (No.24168)

17インチ履いてますが空気圧1.8未満にすると、空気圧の低下が異常に早くなるという経験をしました。（2週間で0.2低下）
その後2.0に戻したら2ヶ月経っても変化してません。
やはり空気圧を下げすぎると変形等大きくなり危険なのかも知れません。
メーカー推奨値を基準にした方が良いと思います。

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Re:3速で

なんとなく 2008/01/12(Sat)-18:53 (No.24167)

強化マウントにすると改善されます。
快適性は著しく低下してしまいますが・・・

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Re:切れ角アップkitについて2

なんとなく 2008/01/12(Sat)-18:49 (No.24166)

トー調整で十分でしょう
ちなみに7.5J+45に215-401-17ネオバ履いてますが、装着後干渉したことは一度もありません。
車高は35mmほど落としています。

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Re:スイスポのインチダウン

通りすがりの素人 2008/01/12(Sat)-10:09 (No.24165)

確かに空気圧を若干下げると乗り心地は幾分良くなりますが、高速クルージング時にバーストなどのトラブルの可能性は高くなると思います。（最悪の場合ですが）

空気圧は何もしなくても少しずつ下がっていくので圧確認の頻度を多めにした方がいいと思いますよ。
特に高速走行時には気をつけてください。

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Re:2008年6月マイチェン予定

ＺＣ 2008/01/12(Sat)-09:48 (No.24164)

ターボ着ければ、良し！って感じの軽い車になって欲しくないですね。スイフトに限っては。
コ○トみたいな、路線は走って欲しくないね。
今のスペック（価格も）が絶妙なバランスで日常が楽しいのだから、ターボつけて、価格上がりました、燃費悪くなりました、走りも速くなりました。ターボ付ければ速くなるって当たり前の事ですよね？その反面デメリットも増えると思うけど。それより、ドライバーの資質が問われると思うけども・・・・

ｓｘ４は、スイフトを凌駕するほどのコーナーリング安定性を持ってますね。ノーマルでも。
こちらも、とても良い車だと思いました。
ちょっとした、マニアにはたまらない車と思います。
フィアットパンダにそっくりです。
（フィアットと共同開発したからか・・・あとデザインも映画バック・ツゥ・ザ・フィーチャーのデロリアンのデザインした鬼才ジウジ・アーロの手がけたｓｘ４）この事は一体何人の日本人が知っているのかを問いたい。これほどまでに、個性的で魅力的な日本車は、極少ないと思う。

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Re:足回りからの異音

ＺＣ 2008/01/12(Sat)-09:36 (No.24163)

まあ、擁護するわけ違うけど、最近の車の中では、良く出来た車ですよスイフトって。２年以上のってるけど、未だに楽しいし。同じみのギシ音は、この季節にたまーにでるけど、最近気にならないなあ。
そんな事より、大事な事ってあると思うけど・・・・
まあ、われわれ日本人は、ギシ音だけでパーチク言ってるんだから、到底わからないんでしょうね一生。
全く、日本の車は、腐ったね。ト○タ筆頭に。