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Re:スズスポペダル

メタル 2008/01/16(Wed)-01:33 (No.24239)

変速時以外はクラッチペダルにのせない方がレリーズベアリングには優しいよね。

Re:スズスポペダル

＼(^_^)／ 2008/01/16(Wed)-01:25 (No.24238)

↑
交換してないと分からないと思いますが
床にかかとを付けた状態でクラッチペダルのポジションに足を保持するのが楽になったって意味です。

ノーマルで同じ事をすると気付かないうちに半クラ状態になってしまうでしょうね

Re:センターパイプで悩み中

こう 2008/01/16(Wed)-01:07 (No.24237)

>余計なお世話かもしれませんが、サーキット走行等をしないのにわざわざ違法改造までして乗りづらくする必要がありますか？
私の場合、交換したら乗りやすくなりましたが。
発進時、とても楽になりました。

Re:スズスポペダル

白蓮 2008/01/16(Wed)-00:49 (No.24236)

クラッチペダルに足を乗せたままにすると、クラッチディスクがすぐにズルズルになる気がする…
ちなみに31ですが、替えてません。

Re:スズスポペダル

エンストール 2008/01/16(Wed)-00:47 (No.24235)

>ノーマルはクラッチを踏む時に階段を登るように足を上げていましたが

これは、物凄く分かりますね。クラッチを踏むときにかなり足を上げますね。
ただ、初めてのMT車だったので、こんなもんかと思ってました。免許とって1年半ぶりのMTだったので、教習車の感覚は忘れてましたので。

シートのゲソり

tk 2008/01/16(Wed)-00:43 (No.24234)

MOPのシートですが、表皮のゲソりというか
毛羽立ちというか、ちと早いような気がするの
ですが、皆さんいかがですか？
昨年夏に購入し、まだ半年。
走行距離は月1,000kほど。
体格もごく普通なのですが…。

Re:鈴鹿南コース

ポスト 2008/01/16(Wed)-00:40 (No.24233)

５８秒は早すぎなような…
しかもコース変わらないです…

Re:元インプ・エボ乗り

ドカ乗りオヤジ 2008/01/15(Tue)-23:17 (No.24232)

当方インプレッサ（GDB）に乗っていましたが、現在息子に譲り、現在スイスポを所有しています。
インプレッサとスイスポどちらも楽しい車ですよ！
インプレッサは使えないパワーとの記入もありますが、ＡＷＤでもありそんなに難しい車ではありません。自制心は必要ですが・・　ただ、段々とチューニング費用がかさむかな？
スイスポは皆さんがおっしゃるとおり十分楽しい車ですよね。ＮＡということもあり、変にいじるよりノーマルのまま乗っていたいという気になります。
昔からスズキのバイクに乗っていたこともあり、メーカの気持ちの入った創りのように感じます。
価格からいったら断然スイスポとなりますよ。

Re:スズスポペダル

＼(^_^)／ 2008/01/15(Tue)-23:07 (No.24231)

３１です。
ノーマル状態で１年以上乗りました。
慣れたので交換しなくて良いかなと思っていたんですが
パーツのセット販売品に付いてきたので何となく変えてみたんですよ

最初、運転した感じクラッチを踏む度に爪先がバーに当たって使い辛いと思いましたが
数回運転すると慣れて大丈夫になりました。

違いですが
ノーマルはクラッチを踏む時に階段を登るように足を上げていましたが
スズスポは、足首を曲げるだけでペダルを踏めるようになりました。

それにノーマルではフットレストをよく使いましたが
スズスポにしてからフットレスト要らなくなりました
クラッチペダルに足を乗せてても疲れないからです。

自分的に交換して良かったと思います。

ステーの形状

ZC11S乗り 2008/01/15(Tue)-22:44 (No.24230)

以前こちらの掲示板にて質問させていただいた者です。純正フロントスパッツの取り付けステーの形状（できれば詳細に）を教えてもらえないでしょうか。