今購入を検討しているのですが、異音ひどそうですね。
現在BMW MINIに乗ってますが異音はしますよ。
どうしてもプラスチック多用してるので仕方ないこともあるでしょうが、MINIは下回りやサイドの部分にウレタンスポンジで消音してるみたいです。電気系のコードのルートも空間を作り干渉抑えてるんですね。
国産車の場合ぎりぎりのスペースや配線類の長さが計算されすぎで余裕ないので温度差、伸びちぎみで音が走るんでしょう。足回りの異音はたぶんにしてこの車の製造時の計算が発注業者とあってないのだとおもいます。
足回り車高調など入れたときも同じことになりますから
精度が引くと見られます。
ホンダフィットものりましたが、国産車のこの価格帯での音の問題は仕方ないと思いました。
はじめまして。
現在、スイフトスポーツの購入を検討しております。
題名の通り、スイフトにNSF100は乗ると思いますか?
NSF100は長さ1,556mm、幅595mm、高さ911mmです。
後部座席のドアからななめに入れれば入るような気もするのですが・・・
難しいでしょうか?
七夜月さん
消費者センターは基本的に動いてくれません。ある程度苦情の数が揃わないとメーカーや会社に打診しないシステムです。
デラ直訴ほど有効で手早い物はありません。我々が直訴する事で改良品や対策品ができるわけですから。
余談ですが、スイスポMTの改良ECUは、デビュー後早くからユーザーの不満や質問が多発し改良まで至ったと営業マンが言ってました。
教えてあげたいのですが、外してみないと寸法は解りませんね…。
ステーと呼ばれているのは、ブラケットという部品名です。車体とスパッツを繋ぐ部品で、高さが違うので斜めに接合してあります。ただし、それぞれをネジ止めさせるため両端は平らになっております。エスカレーターみたいな形をご想像ください。
夏にカーボンスポイラーに変更する予定なので、そうすれば譲ってあげられるのですが…お役に立てずにすみません。
みなさんレスありがとうございます。
クラッチのミートポイント?はどんな感じになるんでしょうか?ノーマルでは、ミートポイントがかなり高い(上の)位置にあると言われてるので、ペダルを変えるとミートポイントは変わるのでしょうか?
>みんカラのスイフト掲示板でも同様に異音や不具合の問題は話題になっているものの、一>部のメンバーらによって必死に打ち消されている不思議――。
むしろ、こういった事にかけては一番煩いと思われる壷では
ほとんど話題にならない事の方が不思議だったりw
あそこでは、過去に批判された企業の社員が擁護書き込みしているのを
暴かれたりしてるから、メーカーも迂闊な事は出来ない筈ですけどね
>情報収集とプリントアウトでデラに直訴の為
直訴するなら、ディーラーよりこういった所の方がいいと思いますよ
www.kokusen.go.jp/category/hint.html
正直な話、個人単位であたっても埒があかないと思います
いっその事、ここで異音に困っていると声を上げて方達が協力して
抗議サイト作ったり署名集めたりした方が効果的なのでは?
割り込んでごめんなさい。
私は三菱→スバル→トヨタ→トヨタ→スズキ
という順番で今スイフトに乗ってます。
確かに今まで乗った中で一番ビビリ音のような内装音が
します。友達も乗ってますが、確かに気になる音はしてます。音がするのは事実です。
ただ、それをスズキクオリティーとして文句言うか
受け入れるか、気にするかはそれぞれではないでしょうか?
もめたところで異音が消える訳でもなく、掲示板に異音が発生して不快なだけでで・・・
みんカラのスイフト掲示板でも同様に異音や不具合の問題は話題になっているものの、一部のメンバーらによって必死に打ち消されている不思議――。
確かにスイフト、スイスポは間違えなく良い車である。しかし、まだまだ完璧とはいえない面を持ち合わせているのも事実である。
工業製品だから不具合・異音など当然、当たり外れを引くかは運次第などの擁護発言には首を傾げたくなる。
本来、車の購入が当たり外れかのくじ引きレベルであって良いはずない。
すべてのユーザーがスポーツ走行だけを目的に購入しているわけではないのだから。
本日通販から部品が届きました。
開けてみてあっさり具合にビックリ、本当にいい商売してますね。
今週末取り付けますので勝手ながらインプレさせて頂きます。