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Re:キーレススタートシステム

のり弁 2008/01/19(Sat)-00:41 (No.24291)

そもそもキーを挿入しないので照明は不要な気がしますが、キー照明があるとカッコイイですかね。

Re:続、ESPは有効か？

黒 2008/01/19(Sat)-00:33 (No.24290)

たった今帰宅しました。けっこうツルツルなところがありました。こわくて試せません。
ESPの動作なのかわからないのですが、先日、直進状態でソロリと発進しようとすると、左前輪がABSが効いたような感触がありました。「ががっ」てな感じです。
また別の日には、同じ条件で左前輪から「ばりっ」とちょっとびっくりするような音がしました。
きょうはそのときよりツルツル路面だったのですが、何か動作したという感じはありませんでした。もしかしてこわれているのですかねぇ。

Re:スイフトにNSF100を乗せたい

ひろし 2008/01/19(Sat)-00:30 (No.24288)

お返事ありがとうございます。

タイダウンはリアシートを固定している金具が使えるのでは、と思っていましたが、難しいのかも知れませんね。

考えてみれば積載するときはバイクだけが通っても人が押さなければ積載できないので、寸法だけでは判断できないですね・・・
オカルトさんはリアハッチから横にして乗せたのでしょうか？

明日、試しにメジャーを持ってディーラーに車を見に行こうと思います。

Re:アイドリング異常

なまら 2008/01/19(Sat)-00:05 (No.24287)

サーモスタット開きっぱなしでアイドリング高いのではないのでしょうか？水温低くなかったですかね。

Re:スズスポペダル

わにわに 2008/01/18(Fri)-23:22 (No.24286)

ノーマルクラッチペダルであると、ご指摘のようにかなりペダルの高い所に、ミートポイントがあるはずです。(ほぼペダルを足から放すあたり)
スズキスポーツ製に交換すると、ペダルが2cm程度低くなることと、クラッチペダルの形状が変更されていますので、ミートポイントは、ブレーキペダルより若干低くなっています。
上記のように純正状態より、かなり低くミートポイントがあるように感覚的には感じますので、クラッチの操作の段階では、クラッチの踏み換えの際に違和感が無くなる様に思います。
また、スポーツ走行の際に必須のヒールアンドトゥーもしやすくなっています。

上記のことにつきましては、私の私的な思いですので、ノーマルペダルに不満が無い皆様については関係ない話です。
ノーマルペダルに不満な皆様につきましては、私的な思いをご参考に下されば有り難く思います。

アイドリング異常

Ｔａｋｅ Ｅメール 2008/01/18(Fri)-21:53 (No.24284)

初めまして、1.2XGのスイフトに乗っていますが、最近発生した不具合
について、一通り検索してみましたものの、このような異常があったと
いう話は見受けられなかったので書かせていただきます。
長文をお許しください。

　昨年10月に納車して以来、日々通勤に使用し、何のトラブルも
無く年末に定期点検を済ませておりましたが、正月休みあけで
出勤した帰り道、車庫入れをしようとバックで徐行していると
なんだか車の動きがギクシャクとしていました。
その時は休み明けで下手になったのかと考えておりましたが、
数日後の朝、出勤しようと車を動かすと、いつもどおりの運転
をしたはずが、思いがけぬ動きをして左側後輪部がガードレール
に接触。大事にしていたのに・・車体同様、気分も凹みました。

　当日はショックで気づかなかったのですが、翌朝に車の挙動が
おかしな事に気づきました。アイドリング回転数がＤで１４００、
Ｐ，Ｎでは２０００回転近くを指しており、これだけ高い回転数だと
ギアを変えた瞬間に車が飛び出すように動き出します。
オートチョークの仕様なんだろうかと思っておりましたが、１時間
近く運転しても、相変わらずアイドリングが高い回転数を維持しようと
しており、信号待ち等でブレーキを踏んでも回転数が高いままになって、
なかなか減速せずに更に強く踏み込んで・・となり、ギクシャクと
した挙動になってしまいます。

　ディーラーに持ち込んで異常を説明し、おかしな挙動による傷は
保障が聞くのか？と尋ねてみましたが、スズキに問い合わせてみる
との解答で結果は出ていません。エンジン異常の修理保障は行うとは
言われましたが、何かしら釈然としないものがあります。セコイ考え
かもしれませんが。
　ただ、これが、ガードレールなどではなく、付近の歩行者なんかに
接触していたらと思うとゾッとします。
人身事故にならなかったのは幸いでした。
皆様にこのようなトラブルが起こらぬ事を願ってやまない次第です。

Re:異音スレからみた品質

999 2008/01/18(Fri)-16:03 (No.24283)

私は車内のガタつき音等はあまり気にならないタイプ。
掲示板で情報出し合って直せる範疇であればクレーム出す気も無いです。
しかし、足回りからの異音問題や通常運転範囲でのノッキング等は明らかに許せる範疇を超えており商品としてどうなのか？と疑いすら掛けます。
そんなレベルの車を販売しているからユーザーがメーカーを疑いの目で見るようになり、警戒し異音に対し過敏になっているのではないでしょうか、それを安いからとか日本人はとか外車はと言われても問題解決になるわけないでしょ。
論点がズレた叩き合いをいつまでやっても解決しない。
擁護側の方も意図的に諦めさせるような書き込みは控えて下さい、やりたければ別スレで心行くまで絶賛して下さい。
それから、異音の受け取り方にも個人差がありますが、あまりにも小さな車内のガタ付き音まで対象にするのは如何なものかと思います。

Re:スイフトにNSF100を乗せたい

オカルト 2008/01/18(Fri)-15:08 (No.24282)

質問に完全に沿いませんが、参考例を挙げたいと思います。
質問はNSF100ですが、殆ど同形状のNSRの事例でご容赦下さい。

当方、ガソリン抜き、キャブ外し、カウル外しのNSR90を積載したことが有ります。

その時はリアシート、ハッチ内の内装を除去して積載に臨みました。
これらは除去しませんと荷物のように乗せてもハンドルがあたって積載できません。

後部座席のドアは90度まで開きませんので、後部座席からは厳しいかと思います。

積載してNSFでサーキット走行でしょうか？
それならば、当然アンカーボルトも打ち込まなくては対ダウンを引っかける場所すらありません。
私はあくまで友人が必要でなくなったNSRを油脂類を全部抜いた上で運んだに過ぎません。

ご参考まで。

Re:車検対策

GZ10 2008/01/18(Fri)-13:06 (No.24281)

２。
カバーじゃなくてテープで覺張するだけでＯＫ。
要は光ってなきゃ良い。
サービスの悪い車検屋だな。

Re:CVT情報を

カネ 2008/01/18(Fri)-12:37 (No.24280)

ありがとうございます。
前にトヨタのカレン(2000)に乗っていて、11〜12の燃費だったので、スイフトのカタログ見てずいぶん期待したのですが・・・
でも、まあ、車自体は気に入っています。

それと、減速するときに必要以上にエンジンブレーキがかかったようになりますね。
慣れてくるといいのですが、たまに乗る家内は乗りにくそうです。