ここテスターを用いて数値で確認するのが得策かと思いますが、如何でしょうか?
「気がする」では説得力に欠けると思いますので
テスターで電圧と電流を測ってみませんか?
うーん… 不毛スレの始まり始まり~ですかね。
まぁ確かにもう少し吹ければきもちいいでしょうね。
パワーウエイトレシオが1.5と同じくらいだし、よくいわれる吹けの問題など 煮詰める必要感じます。
個人的には1.8の排気量で、その他細かい箇所を磨き上げてスポーツらしい完成度を期待しますが 似たような意見の方、反対に今のままでよい方。
ご意見お聞かせください。
ユーノスロードスターではかなり効果ありましたよ、ただし製造から13年たった中古でしたが。
ワイパーのHI、loの区別が付くようになった、パワーウインドウが早くなった、ライトが明るくなった等です。
googleで「スイフト イカリング」で検索すると、実装例がいくつか見られます。
でも、ご希望のSU1-806は無いかもしれません。
みつさんの仰る通りです。
HDD内のデータは、消えません。
吸気側の場合、安全と交換後の燃調補正を考慮しますと外した方が無難かも知れません。
スズスポ製ですが、取り付け部品が少し多い上に結構な重量です。
からくり製は、半分以下の重量な上に殆ど組み付けが
出来上がっていますので
簡単です。
ただ、エアクリのスペアと交換する場合は此方の方が時間を要します。
しかも、スペアの価格がスズスポより1000円程高いです。
吸気温度は、スズスポ製より10-20度低いですので、
メリット,デメリットを考慮した上で購入した方が良いと思われます。
因みに私は、からくり製を選択しました。
軽量化後の加速=元の加速力*(元の全重量/軽量化後の重量)=>その分のパワーアップと同意....
まずはメタボな自分を減量しなきゃ。
caulという トイラジコンで
スイフトがでるという うわさがありますが、
素いふとなのでしょうか?スポーツ
なのでしょうか?
ご存知の方おられますか?
レーシングアースライン、スイフトの前の車に付けてましたが、購入&装着してもらったお店の店長さんに「はっきり言って効果はありません、エンジンルームのドレスアップだと思ってください。」と言われました。
実際装着してみての効果ですが......
エンジンルームが格好良くなります。