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Re:ホントにスポーツ？

jcwood 2008/02/12(Tue)-14:50 (No.24808)

スイスポの操縦性（スポーツ性）は、ヨーロッパの高速ワインディングロードに最適化されていると認識してます。イギリスでドライブ旅行をしたことがありますが、あの道路に最適化させるにやはりスイスポのような車（エンジン特性、足回り）になるかと思います。
スイスポのスポーツ性が、いわゆる日本的なスポーツ性とは違って当たり前だと思いますし、日本的なスポーツ性に合わせようとすると、それはもうスイスポではなくなってしまうでしょう。

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Re:ホントにスポーツ？

ZZR 2008/02/12(Tue)-10:26 (No.24804)

日本人はカタログスペックだけで判断する奴多すぎ！
実際、企画物のDVDとかで国産スポーツ中で最遅だけど、でも普段レースで飯食ってるわけじゃあるまいし、車ば操ってそれがどんだけ楽しいかってことが重要なんじゃないだろうか？ハイテクてんこ盛りのランエボだ、インプだってのも有なのかも知んないけど、実際一般道でエンジンぶん回して楽しめるのはスイスポくらいなんじゃないでしょうか？辛口評論で有名なイギリスの某番組でも「この車でコーナー1つ2つ曲がって笑みのこぼれない奴のことなど知ったことではない」とまで評価されています。　極めてヨーロピアンな発想で開発された車だと確信しています

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Re:ギヤ換装

らーまん 2008/02/12(Tue)-00:42 (No.24803)

そんな流用天国の日産車みたいにうまく行くのか？

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Re:ホントにスポーツ？

たつのこ【長崎人】 2008/02/11(Mon)-23:37 (No.24802)

ＺＣ３１乗りです　通勤で山道一般道バイパスに高速道路と往復１２８キロ月平均４５００キロ走ってますが、山道では、純正の足にしは結構固めにセッティングされてて足に関しては吹け以外問題なと思います、高速では平均２００キロ走行でオイルは１０００キロ足らずでヘタルから考えもの・・・プラグは７番を使用し、スースポの吸気系でコンピーターで変更するだけで、結構変わりますね、結果物足りない場合は　オーナーの好きなチューニングベストかもしれません＞。