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Re:スーチャーいよいよお目見え！

ＮＡ推奨♪ 2008/04/07(Mon)-13:51 (No.25038)

スーチャ
イラねえ〜
っ〜かバランス崩れるし・・・
キットだけじゃ付かないでしょ！？
別途サブコン調整必要だし・・・
そんな金あるなら
安いワ〜クスかカプチでも探した
ほうがいいんでねえ？

スーパーチャージャーの装着によりエンジンの発生トルクが大きくなり各部に負担がかかります。高負荷の状態が長く続けば、エンジンの寿命は短くなります。

当たり前だけど
メーカー保証はもちろん受けれないし・・・


Re:スーチャーいよいよお目見え！

ＡＴスイスポ 2008/04/07(Mon)-06:34 (No.25036)

＞通りすがりさん

丁寧に教えていただきありがとうございました。
サーキット走行はしないので、メーターとオイル
クーラーの装着をしてからスーチャーを検討したいと
思います。

Re:スーチャーいよいよお目見え！

通りすがり 2008/04/07(Mon)-00:02 (No.25034)

ZC31Sの場合、特に必要と思われます。
最低限、オイルクーラーと管理するオイル温，水温のメーターも欲しいところです。
ラジエーターに関しては、ローテンプ/ミドルテンプ＋エンジン冷却液 [YBC603]があれば大丈夫かと。
必要に応じてスポーツラジエターシュラウドという手もあります。

これ等の冷却系は温度に応じて、装着した方が良いかと思います。
オーバークールになりますと、パワーが出ないばかりか
エンジンも傷めますので。

水温70度以下にならないように気を付ける必要があります。(冬場)
ATクーラーは、パワーダウウンや滑りが発生しない限り必要ないと思います。

ただ、サーキット走行等をされる方は、必要です。
ZC11Sと違い、スポーツ(31S）は、高熱が発生し易いのでパワーアップする際は、温度管理は不可欠です。
ノーマルでも水温5-7度程度高いです。

Re:1.3XGに15×7.0ＪＪ 4穴-100 +35は？

ジンとニック 2008/04/06(Sun)-23:25 (No.25033)

ZC11S乗りのジンとニックです。

便乗質問で申し訳ないのですが、
私もくぇいさんと同じくアルミを考えています。

6.5Jのオフセット40前後で195/55R15は干渉等ないでしょうか？
足はタナベのNF210を組んでいて、ダンパーをZC31S純正にしています。

Re:スイスポのホイール（１６インチ）

紅 2008/04/06(Sun)-22:25 (No.25031)

>>たろさ01さん

俺がやったわけではないので詳しいことは判らないのですが、
知り合いでエボ4のホイールを使用していた人がいました。
その人はボルト屋(?)にナットを加工してもらったらしいです。

Re:スイスポのホイール（１６インチ）

たろさ01 2008/04/06(Sun)-18:01 (No.25029)

三菱純正のＢＢＳは結局のところ、取り付けが出来ませんでした。
ボルトのピッチが１.２５で、ナットのピッチが１.５だったので（三菱のディーラーは１.２５と言ったのに）三菱純正のは使えず。
スカイラインのボルトが似ているので現物合わせをして見たら、ホイールの穴にボルトが入らず。
板金屋さんが、最近まで探してくれていたのですが、合うナットがありませんでした。
ボルトを打ち変えようと思ったのですが、現実的ではないと言われました。
お返事が遅くなって申し訳ありません。
これで、三菱のホイールの取り付けに付いての報告とさせていただきます。

Re:スーチャーいよいよお目見え！

ＡＴスイスポ 2008/04/06(Sun)-16:54 (No.25028)

>通りすがりさん
やはり冷却パーツとメーターは必須なのでしょうか？

冷却パーツはＡＴクーラーと容量の大きいオイルクーラーでしょうか？差し支えがなければ教えてください。

Re:スーチャーいよいよお目見え！

もんすた 2008/04/06(Sun)-16:34 (No.25026)

＞SC150キットのユーザー登録していただいた方に対しては、主たるサブコンピューターのメインマップデータ(※)を、ベースデータとして無償で提供いたします。 ベースデータが有れば、サブコンピューターに流し込むことで走行可能になります。

という事はサブコン自体は自分で買えって事か。

Re:スーチャーいよいよお目見え！

通りすがり 2008/04/06(Sun)-15:00 (No.25025)

結局のところ、制御はサブコンに依存しますのでATでも問題ないのでは？

サブコンは、購入する側が用意することですのでeマネあたりで制御すれば可能と思われます。
しかし、サブコン別途で50万弱か…
サブコン＋冷却パーツ＋メーターで80万ですね。
アールズの方が安価ですね。
此方ならZC11，21，31S(5MT/AT)と幅が広いし実績があります。

正直、スズスポマスターショップ系のスタッフでは取り付けは無理です。

あそこは、オイルクーラーも装着するのに9時間以上掛かる上にブロックを傷つけますので。

結局オイルクーラーは、総計23時間。
車高調は、総計15時間。

オートバックス以下ですな。
しかも、バンパー等のツメが6箇所外れていたし。

静岡県の場合は、Mスペックかアールズの方が良い様です。

Re:スーチャーいよいよお目見え！

ＡＴスイスポ 2008/04/06(Sun)-08:43 (No.25022)

スズスポスーチャー、ＡＴにも設定してほしかったな