ギアオイルは1か月点検の前、500か600km位で実施。
結構金属カスが出ていたって言われましたよ(初回なんで安いやつ)。
1500km位で100%化学合成の物に交換、この時は特に汚れていなかったって・・・。
たしか机の上でやってたから
実際どうなのって測ったら
普通の自動車でも軽くオーバーして
マフラー以外の音でも越えるって
現実的でないことに気づいたようで・・・
それにJASMAで保安基準適合っていっても
勝手に言ってるだけだから
国土交通省認定でもない限り何の意味があるのか?
(実際ロゴ入ってても音量測るでしょ)
一応、取説に交換サイクル(走行距離)が載ってたような。
自分は一か月点検でオイルとエレメント、慣らし終了時(1000km)でミッションオイル交換しました。
欧州シビックtypeRが限定で輸入されるとか
デマで有名なベストカーに載っていたような。
はじめまして。
今年の3月に白スポが納車され1ヶ月点検があります。
同時にエンジンオイル+エレメントの交換を考えていますが、デフ/ミッションオイルも交換したほうが良いでしょうか?
また、上記+他の油脂類の交換サイクルについて意見を頂けたらと思います。
新車購入がはじめてですので、よろしくお願いいたします。
上記PDFファイル、見ました。
つまり現在、JASMA認定マフラーを装着していても、22年5月以降は車検を通らなくなる可能性があると言う事ですか??
お返事ありがとうございます!
通り者さんへ
そういえば以前、私もLEADに問い合わせをしていました^^;
ただ、通り者さんと同じ回答をいただいたので
いずれは調べないといけないなぁ思っていました。
車検まで10ヶ月をきったので、きになりはじめたところです。
車検も考慮して、サイレンサーは購入済みなのですが
ぶらぶらさんの回答をみると、少し不安になり!
少し、というか結構しらべたのですが
出てきたのでが、下の文章でした。
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2007年10月17日 20時03分
マフラー(消音器)を交換したり改造した自動車やバイクの騒音対策として、国土交通省が来年1月から予定していた規制の強化が先送りされることが17日、分かった。規制を受けるメーカー側に対応が困難な面があることが判明したためで、国交、環境両省合同の検討会で審議をやり直し、騒音の規制が後退しない範囲で新たな対策を議論する。
国交省は、来年1月以降に製造される車を購入後に純正以外のマフラーに交換する場合は、停車状態に加えて一定速度での走行時と加速時についても騒音基準を守ることを義務付けた道路運送車両法施行規則の改正案を昨年12月に公表。基準をクリアしたマフラーに対し国の認証制度を設け、それ以外のマフラーは事実上、車検を通さない規制を始める予定だった。
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というのがあったくらいで、他に情報がなく
というか、自分の調べ方が下手なのが原因だとは思うのですが^^;
うんでも、呼んでみる限り。
自分の購入したスイフトは当然法改正前なので
これにはひっかかりそうにないですね。
ううん、もう少し調べてみます・・・
最近サイレンサーつけて車検通った方いらっしゃいますか?
補足説明です。
http://www.jasma.org/pdf/2007_keimou.pdf
上記HPでも書かれていますが、サイレンサー装着されていても取り外し可能な場合、外した音量になります。
ただ、少し法規制が遅れていますので通る場合もありますが、
現段階でも、ラアン製,Read製が車検に通らないこともあるそうです。
JASMA認定のマフラーを装着して車検した方が無難ですよ。
みなさん、ありがとうございます。
熱風が出るときと出ないときがあるのでおかしいなと
思いましたが、大丈夫そうですね!安心しました。
あの〜一応しっているとは思いますがサイレンサーは、今度から車検時につけていればOKはなくなりましたよ、サイレンサー無しの音量でOKでなくてはとおりません。