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Re:インチアップ o.O

Kamo^^ 2008/04/24(Thu)-03:30 (No.25287)

いえいぇ^^
金さんは1.2をどういう感じにするんですか？？

Re:スイスポのホーン

noble 2008/04/23(Wed)-21:45 (No.25286)

実は私も気になっていたのですが、購入時に（フォグ、純正ラリーホーン、その他細かい諸々）を納車時に無償で変更してもらいました。

ですので、純正の音はわかりませんが、パーンと言うような音で結構気に入ってます。

まあ、鳴らす事は滅多にありませんので、自己満ですけど(^^;)

Re:ＬＥＡＤマフラーで車検はＯＫでしたか！？

通りすがり 2008/04/23(Wed)-21:26 (No.25285)

社外センターパイプは、長さ，穴位置は同じですので
純正は、使用可能です。
ZC11Sの場合、50Φの方が良いようです。
60Φだとトルクが細くなります。

あと、純正は確かリングが入っていますので汎用ガスケットに交換する必要があったと思います。
新品のリングでも良いのですが、50Φ用の汎用ガスケットの方が入手し易いです。
(500-700円)

あと余談ですが、社外マフラーによっては正規のボルト，ナットが装着できないマフラーもあります。

HKS製の様にネジ径は其のままのサイズでナット，ボルトの6角部分のみ1サイズ小さいと言うものです。
此れは、単純にレンチが入らないという構造です。


因みにRead製は、普通のボルト，ナットのサイズでOKです。

Re:回転数、電圧低下について

... 2008/04/23(Wed)-21:11 (No.25284)

ZC11S(1型)/5MT乗りです。
3年使用
走行距離28000km

私も最近、同様の現象が発生します。
5W-40のオイルなら何とかなりますが、0W-30の場合
回転数が落ちた際、エンジンも停止します。

通り者さんの言われる様に強いブレーキ時に発生する様です。
3→2→ブレーキの場合は、発生し難いです。

行き成り、強ブレーキ→クラッチ切の場合は回転数が一時的に400rpm以下になり
電圧も12V以下になります。
油圧も1.2以下になります。

正直、交差点付近の停止で不安定な状態ですので私も四苦八苦しています。
まさか、3年で発電能力が低下しているとも思えませんけど...。

Re:回転数、電圧低下について

通り者 2008/04/23(Wed)-19:42 (No.25283)

ZC11S 5MT乗りです。
当方も減速時エンジンの回転数が500回転まで低下します。(デジタルタコで確認しております。)
近々この問題について書き込みしようと思っておりました。
私としてはブレーキ関係で回転数が落ち込みしていると思っているのですがどうなんでしょう？
電圧の低下は12V以上出力されていれば問題ないのではないでは？
単純に考えるとブレーキによりエンジン回転数低下で発電が十分に出来ずに12vまで低下するのだと思うのですが・・・

Re:インチアップ o.O

金 2008/04/23(Wed)-19:13 (No.25282)

女学院さん、ご返答ありがとうございます。

kamoさんの1.2XGに対するご回答でしたので、女学院さんがスポーツ乗りという所まで考えていないで質問していました。
すみません。

1.2に対して18inchは負担が増えすぎるようにも思っていましたので、とても参考になりました。
ありがとうございます。

kamoさん、勝手にレスを使わせて頂いてすみませんでした。
ありがとうございました。(^^)

同じ1.2乗り、これからも宜しくお願いします。

Re:回転数、電圧低下について

SWIFT１年目 2008/04/23(Wed)-15:16 (No.25281)

>白蓮さま

自己診断カプラーに差し込むタイプのメーターの値です。

勿論、ライト点灯時やウィンドーを上げる際に、電圧が低下するのは理解しております。
不具合は回転数の低下です。
今までは流石に400RPMくらいまで下がる事は無かったので・・・。

Re:回転数、電圧低下について

白蓮 2008/04/23(Wed)-13:13 (No.25280)

自己診断カプラーに差し込むマルチメーターに表示された値ですか??

その電圧まで落ちる事で何か不具合でもありましたか??
ブレーキランプは勿論、クルマには様々な電装品がある為、常に一定の値を示す事は有り得ません。ましてや電流センサーなんぞ装着して複雑に制御している訳ですから…

Re:回転数、電圧低下について

@@@@@ 2008/04/23(Wed)-12:29 (No.25279)

ブレーキランプ

Re:インチアップ o.O

女学院 2008/04/23(Wed)-09:14 (No.25277)

すいません私はスイフトスポーツで、同じボディなのでホイールは大丈夫ですが記述するローダウンに関しては当てはまるかわかりません。
バカっぽい事を記述するので流す程度にしてください。

私はクスコの車高調で限界まで下げています。
何ｃｍ下げてるかは元がどれぐらいだったか計っていないので？？です。
キャンバーはつけてません。つけたいです。
タイヤが完全にフェンダーに被っており、指は入りません。
フロントは大丈夫ですが、リアは人が一人乗るとフェンダーとタイヤが擦っています。
たぶんリアの走行状態はリムが被っているのかもしれません。

注意としてはリアのインナーがタイヤと接触して勝手に剥がれてくるのとタイヤの外径が変わるのでスピードメーターが若干狂うことでしょうか。
あと下げすぎて後ろからマフラーか何かがホーシングと接触してカツンカツンと音が鳴ります。

タイヤ館では安全パイで勧めるので車高、ホイールのオフセットのことはやっぱネット等で聞くのが良いと思います。
昨年たまたま大黒行った時スイフトの集まりがあってチラッと見た感じこんなバカっぽいことをしてる車は見かけなかったですねぇ。

カッコイイ、カッコワルイは個人の感性で異なるかと思いますが、私は１８インチに飽きたのでバーフェン貼って１５インチ９Ｊマイナスオフセットにしたいと思っています。
最初からやりたかったのですが相談した板金屋に「新車ならフェンダー加工すると錆びるから辞めな〜」って言うんで保守的？な方に走ってしまいました。