当方、MD/CDをオークションで購入した口です。
SPORTSはオーディオレスなのでこだわらない人なら、むしろ後付よりしっくりくるので欲しい人、いるんじゃないかな。
馬鹿だからここに恥ずかしい質問をしてるんです。
ミッションオイルさんのような方にも感謝です。
そこで、是非こんな事も知らないのか?馬鹿が。
と、言うような知識を是非披露しては頂けませんか?
ミッションオイルは、ミッション・デフ・LSDなどあらゆるギヤを保護します。
との文言が。
ま、ギアの為に走行前交換が良いですよね。
オレジンさん、早速ありがとうございます。確かに利点がないと言えばないですね。ただ、使えるものが箱に入れたまま放ってあるのもいまいち納得できなくて・・・本当はすべてのグレードに対してオーディオレス仕様があればよかったのですがね。
自分も以前全く同じ症状が起こり苦労しました。
プラグを新品にしたりバッテリー交換もやり、もちろんアクセルリセットしてみたり、しまいにはディーラーに持ち込みエアフロ交換、及びECUを2回も交換しましたが症状は治りませんでした。
さらに症状は悪化し停止時にエンジンがストールしてしまうようになってしまいました。
しかし今は完全に直っています。
原因は電子スロットルのアクチュエーター(サーボモーター)の故障でした。
スロットルボディごと交換してもらったら何事も無かったように直りました。
肝心の原因ですが、自分の場合は燃料ポンプに取り付けてあったマグネットでした。
ZC31Sは燃料ホースがスロットルのすぐそばにあるために、ネオジウムの強力な磁力によってサーボモーターの磁石が変位してしまったようなのです。
こうなると磁石を外しても直るわけもなく交換しかありませんね。
マグチューン等の磁石はやってみれば分かりますが非常に協力なので、取り付けるなら細心の注意をした方がいいです。(磁石をスロットル付近で動かすだけでアイドリング回転数が変化します。※マネしないでください。)
アイドリング回転が低くても安定しているなら問題ないと思いますが、停止時やアイドリングでの回転落ちが不自然(徐々に下がる→○、下がってから上がるの繰り返し→×)ならばこの症状を疑って下さい。
ZC31Sでアイドリング回転数600以下も同様の原因で異常だと考えられます。
Kちゃんの言いたい事はわかる。でも『一般論』で言うと間違い。
どれが正しいかはバラして見てみないとわからないが、LSDが入ってると、どんなオイルを入れても2000km走ると効きが弱くなるよん♪
私も純正品ありますよ。
万が一、車を売却する事になったら、社外品を外して純正に戻すつもりなので、現在は押し入れで保管中です。
オーディオに限らず、交換した部品は邪魔にならなければ養生して保管がベターですかね。
(保管できない場合は売却です。)
又、車のオーディオを家の中で使う方法は、住居と車両の違いが分かれば、やり方も見えてくるでしょうけど、車専用品ですからやめた方がいいかと。
(音楽が聞けても、それ以外に利点が無い。)
>ミッションオイルってエンジンに関係するんですか?
馬鹿かこいつ?