現行スイスポの黄色に乗ってますkazと申します。
今度、スピーカー交換をしようと思っていますが、ドア内張りのはずし方がわかりません。見るとフロントのドアに2ヶ所プラスチックのピンでとまっているようですが、そのピンもはずせませんでした。内張りはずしの工具も買ってはみたのですが使い方がよくわかりません。どなたかご教授ください。よろしくお願いいたします。
最近よく見かけるマグネット付きのオイルフィルター。
120℃までは、磁力が落ちないネオジウム磁石採用!
なんてありますが、実際効果があるのでしょうか?しらねぇよ!と仰る方も多いとは思いますが、体験談等聞かせて頂けたらうれしいです。
バックスで2100円でした。
GP SPORTS EXAS EVO TUNE for 31S 入れました。爆音と出口だけチタンが購入のポイントでした。
インプレですがトルクはがた落ち、音は予想以上にご近所迷惑になる爆音です。新JASMA基準内となっていますが。
ですが、はったり重視なのでとても気に入って使ってます。静音・パワーの面でノーマルマフラーの出来はすばらしいです。
eマネ Ultimateいいですね。
私も青eマネを装着しています。
eマネ Ultimateの利点は、レブの引き上げと複数の
セッティングですね。
本当は、HKSのサブコンの方が補正され難いのですがHKSに連絡しても遣らないと言われました。
eマネの方が、安く現車合わせ出来ますので問題ありませんけど。
ホットイナズマですが、ホットイナズマハイパー+イナズマパルスだと
結構、変わります。
ただし、イナズマパルスは少し変わっていまして1本は必ずオルタネーターに接続しないと変化がありません。
スイフトの場合、オルタネーターが一番ノイズが多いのでしょうかね?
後の1本は、車体によりノイズ傾向が違うかも知れませんが
@ラジエーターサポート部分
Aエンジンヘッド付近
B車体部分
Cスロット付近
…etc
私の場合、ラジエーターサポート部分に装着しました。
エンジンヘッドには、別のノイズフィルターがありますので。
本当は、正しいアーシング施工すれば良いのですが。
アーシングをしても線と線を束ねてしまったり余った線を捻くったりするとノイズ発生の要因になるそうです。
私の場合、ディーラーにスズスポ製のアーシング施工してもらった際
既に束ねてある状態でした。 ^^;
同じです。私がディーラーに過去に聞きました。
本当に図々しいですね。答える私も私ですが。
純正サスの話で便乗、失礼します。ZC11SとZC21SのFFで、サスペンションスプリングは同じものかどうかご存知の方、教えてください。「ディーラーに聞きなさい」と言われそうですが、知っている方、よろしくお願いします。
>でも、遅いんだよね〜スイスポ。遅いとホント惨めだよ。楽しければいいっか。
独り言か!?
惨めなら降りれば?
惨めなのは運転技術の方なんじゃない?(笑)
その後のマイチェンの時期に関する情報をお持ちの方はいらっしゃらないですか?
6月頃との話がありましたが…
>てっきり、TRECの接触不良かと思いました。
ホットイナズマでしたか。
はい。ホットイナズマ(LR)が原因でした。
自分も前車からの移植でおそらく、
5年?近く使っている為寿命みたいですね(汗)
嫁のラパンSSから同じLRを移植しましたが、
体感できなかったので、コンデンサーチューンは
もうしないとおもいます。
(ラパンSSで効果あり)
TRECは低速でのキクシャク感があったので、
e-manege Ultimateを購入検討中です。