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Re:元インプ・エボ乗り

31糊 2008/05/01(Thu)-14:14 (No.25407)

>リッターレプリカバイクに乗ってると、

>インプの立ち上がりからの脳みそがとろける加速感

ビッグバイク糊だと2Ｌターボ車ってトロく感じない？
僕はオーバーリッターでFCRとかマグホイール付けたバイク乗ってたけど、300PS程度だと発進加速は鈍重に感じた。
ふわわkm/h辺りからは空力で有利な４輪は平穏で良いけど。
ふえわkm/h以上を何度も楽しんだけど、いつも何となく後ろめたい気分も・・・。
それと、スバル・ターボ車がブースト掛からない低回転域のもっさり感はスイスポより遥かに酷いし。

そんなこんなで下道・通勤メインの現在はスイスポ１台だけ所有。
利用状況に応じて各人の好みで選べば良いだけのこと・・・

Re:元インプ・エボ乗り

バレンシア 2008/05/01(Thu)-12:16 (No.25405)

１０月に車検を迎えますが、維持費、ハンドリング、ビルシュタイン装着の足に満足してます。インプGDB-C　３２０馬力の車両盗難アクシデントにより、乗り換えましたが、アフターパーツも充実しており、自分好みの車に仕上がる点が良いです。

Re:タイヤサイズ

白蓮 2008/05/01(Thu)-11:31 (No.25404)

JN-2ですか??
確か総幅ではなくサイズ表記だったと思います。だから205までOK。

無難にいくならADVAN A048に195/50R16がありますが…
すみません、色々と早とちりして。

Re:タイヤサイズ

@@@@@ 2008/05/01(Thu)-10:22 (No.25403)

単純にタイヤの総幅を計測したいのならば下記の方法が良いのでは？
ttp://k-truck.hp.infoseek.co.jp/tyre3.htm

Re:タイヤサイズ

おとうさん 2008/05/01(Thu)-09:12 (No.25401)

N車両さん

リム幅によっても同じタイヤで差が出ますよね。
競技時にどのようにタイヤ幅を計測するのかを確認されてみてはいかがでしょう？
「タイヤサイズアップは、幅を最大10mmまで」が意味するのが実寸なのかサイズ表記上なのかで選択肢が変わってくると思います。

Re:ドア内張りのはずし方

ジェイカルロ ＵＲＬ 2008/05/01(Thu)-03:09 (No.25399)

良かったら参考にしてください＾◇＾

フロントドアの内張の外し方
http://plaza.rakuten.co.jp/zc31sswiftsport/diary/200707260000/

Re:タイヤサイズ

白蓮 2008/05/01(Thu)-03:06 (No.25398)

オフセット計算がしたくてタイヤ幅を知りたかったのかな??
でも引っ張ればリムガードが出ますし、カツカツのオフセットにした場合純正タイヤがお亡くなりになり他銘柄タイヤに替えたらはみ出す可能性もあります。
さらにクルマ自体の固体差や車高、キャンバー角で変わってきます。

ゆとり教育は関係ありませんが、何事も計算でわかると思ってるのでしょうか。実際に試してみなきゃーわからない。
人柱情報を参考にしつつ、あーでもない、こーでもないと楽しんでぐださいｗ

無駄レス失礼しました。

Re:ZC31Sのサスペンション

オールドランナー 2008/04/30(Wed)-22:26 (No.25397)

ビッチング さん、ありがとうございます。感謝！感謝！です。

Re:始動不良・・・？

すいふたー 2008/04/30(Wed)-21:56 (No.25395)

みなさん、アドバイスありがとうございます

プラグをDENSOのイリジウムタフVK20に変えましたところ、普通にかかるようになりました。
整備書には１０万km交換と記載されてましたが、そんなにもたないんですね・・・

磨耗状況は純正の新品状態がわからないので何とも言えないのですが電極根元の碍子部が赤茶色で（焼け気味？）電極の先端が少し丸くなっていました。

2000回転付近での加速が多少、軽くなったような気がします。プラシーボかもしれませんが・・・

ご意見、ありがとうございました

Re:タイヤサイズ

ひろぴ〜 2008/04/30(Wed)-21:53 (No.25394)

N車両さん、こんばんは。
R16 114 5穴は種類があまりなく、いろいろ探しているうちにこのアルミに行き着きました。
みんカラでこのアルミを履いているオーナさんの画像を見てこれだと思いました。
値段の割に軽量でスイスポにもとても合うと思います。後は納品されるだけなんですけどね。