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Re:マフラーの位置調整

パップ 2008/05/19(Mon)-03:35 (No.25622)

そのボルトにワッシャーかます

Re:スズキ車の塗装

えっと… 2008/05/19(Mon)-00:05 (No.25620)

車の塗装が弱いというか…
ソリッドの赤や黄の塗装が弱いのってどのメーカーも一緒じゃないんですか？

クリアがはげたように表面が白く曇ってるのって赤や黄色を街中でよく見かけるんですが…

Re:スズキ車の塗装

たかちゃ 2008/05/18(Sun)-23:47 (No.25619)

黄色のスイスポに乗っておりますたかちゃと申します。
今日、洗車の際、
リアハッチの泥はね汚れがひどかったので、
「拭くピカ」の水あか落しを使ったら、
シートが黄色く染まっていました。
シートがそういうものなんでしょうか？
それとも、やはり車の塗装が弱いのでしょうか？

マフラーの位置調整

huku7721 2008/05/18(Sun)-22:51 (No.25618)

初めまして。
このたび、スズスポのTYPE Sp-X デュアルマフラーを装着したのですが、マフラーテールの中心がずれてしまっています。運転席側が10mmほど飛び出し、助手席側にオフセットしてリアスポと干渉しかけです。(隙間2mm程度)
助手席側はちょっと中心をずれているかなといった感じです。
取り付けはディーラーでお願いしたのですが、個体差の一言で片付けられてしまいました・・・(涙)
テール側のフックがボルト止めされていたので、これを緩めて再度締め付け直せばいけそうかなぁ・・・と思っているのですが、調整方法などありましたらご教授願います。
当方スイスポⅡ型乗りです。
よろしくお願いします。

Re:カ-ボンボンネット

えっと… 2008/05/18(Sun)-21:31 (No.25617)

エンジンルームにシャワーで水かけるのは…

電気関係の部分に気を使いながらならやるのはいいけどそうじゃなかったらショートすることもありますよ。

まぁ、不具合出てないんだからその辺はみて掃除してると思いますけど。

マフラー出口、左側の穴について

ぽっちゃり 2008/05/18(Sun)-20:54 (No.25615)

自分はZC31Sに乗っております。
先日、マフラーを「ラアンスポーツ JWRCリヤマフラー」に変えたのですが、これは右側1本出しで、左側のマフラー出口の穴がぽっかりと空いて気になっています。
みなさんの中で、右側1本出しにしていて、左側の穴をふさぐか何か加工した人がいらっしゃいましたら、その方法などを教えてもらえたら助かります。。

Re:カ-ボンボンネット

スイフトさん 2008/05/18(Sun)-17:33 (No.25614)

えっ、エンジンルームって水入るとヤバイの？
ほぼ毎週、ボンネット開けてエンジンルームにシャワーで水かけてシャンプーかけてブラシでゴシゴシ洗ってたんだけど
2年経ちますが不具合出てませんよ

Re:スズキ車の塗装

ぶた猫 2008/05/18(Sun)-17:14 (No.25613)

強アルカリや酸で溶かして取る・目立たなくする方法はありますが、より酷くなる可能性もあり、よほどでなければお勧めしないですね。
どの程度の状態か分かりませんが、市販のコンパウンドで磨いてみて、手に負えないなら、プロに見てもらうか、気にしないほうが無難です。嫌でも、紫外線で塗装が劣化しますので、その過程で目立たなくなると思いますよ。

Re:カ-ボンボンネット

ぶた猫 2008/05/18(Sun)-17:01 (No.25612)

きのこに箱を付けているので、直接的な被害はありませんが、ここ最近雨が降るとギアが入りにくくなってきたので、グリスをスプレーしてます。横の隙間や下からの水の進入も多いので、この穴のせいかどうかは分からないです。
網の材質はアルミで、柔らかいです。
10分ぐらいで、穴から熱気が立ち上るのが見えます。カーボン自体が、凄く熱くなります。熱を発散させる効果に優れているので仕方ないですが、お金に余裕があるなら、クリアーを塗ってもらう方が良いと思います。
上にワックスなど何か塗っても、塗ったものが熱に耐えられないようで、白くなります。カーボンが白くなると思ってたが、そうではなくて、塗ったものが劣化してしまうので、市販のコンパウンドで磨くと復活しますよ。
表面はボディーより硬いので、飛び石などのキズも付きにくいです。
他社から、穴なしもありますが、横の隙間とか細部を見ると、やはり元祖の方が・・・ですね。
値段も高いので、オフ会などで、よく見てからでもいいんじゃない。

Re:ローテンプサーモスタットの交換検討中

よしお 2008/05/18(Sun)-13:52 (No.25609)

水温がだいぶ上がれば燃料増量補正や点火時期制御が入るのでパワーダウンする。オイルは温度が上がれば熱ダレして油圧低下するのでサーキットなら水温も油温も対策がいる。