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Re:車高調整かダウンサス＆ショックか・・・

31乗り 2008/05/23(Fri)-03:13 (No.25662)

学生さんはお金持ちですね
買って早々１７インチ
車高調ですか！？

１７インチは後回しにして
車高調入れたらどうですか？
タナベ辺りの〜
安いですし

Re:車高調整かダウンサス＆ショックか・・・

スポポ 2008/05/23(Fri)-00:51 (No.25660)

両方試ししましたが、車高調のほうが断然いいです。
金も断然高いですけど・・・・

Re:車高調整かダウンサス＆ショックか・・・

24 2008/05/23(Fri)-00:31 (No.25659)

乗り心地は変わらないでしょうが。メーカー次第でしょう。7万ならショックだけ交換が無難でしょう

Re:カ-ボンボンネット

yoshi 2008/05/23(Fri)-00:05 (No.25658)

ありがとうございます。少し勇気が湧いてきました。

車高調整かダウンサス＆ショックか・・・

学生 2008/05/22(Thu)-22:42 (No.25656)

先週スイフト１，３ＸＧが納車しました！！
そこでティモーネの１７インチのホイールを買う予定なのですが、学生なので車高調整を買うと金がきつくて・・・
そこで教えてほしいのですが、ダウンサス＆ショックと、HKSの全長調整のできる車高調整と、ダウンサス＆ショックだったら乗り心地などはかなり変わりますか？？
ちなみにダウンサスとショックは合わせて７万以内を考えています！！
みなさん御意見よろしくおねがいします！

Re:ピボットの電スロ制御

GS 2008/05/21(Wed)-21:08 (No.25654)

電スロに起因するアクセルレスポンスは
改善されると思いますが、そもそもＭ１６Ａは
ロングストロークエンジンなので、スコーンと
吹けあがる感覚は得られないと思われます。

Re:アジアンタイヤ

ちゃぼ ＵＲＬ 2008/05/21(Wed)-18:23 (No.25652)

＞パルさん
実は私もそれ考えました。
妻を説得してくれると助かります(^w^) ぶぶぶ・・・
冗談ですがｗ
とりあえず、言うだけ言おうかな(T-T*)フフフ…

Re:ピボットの電スロ制御

774 2008/05/21(Wed)-10:41 (No.25651)

好みにもよるんでしょうが、エコモードは
のんびり走りたいときなんかにいいですよ。
エコ、ノーマル、スポーツときっちり違いが出るので
結構楽しめると思います。
ただ、元エボ屋さんのおっしゃるようにあくまでも
擬似的にレスポンスがよくなってるようにする部品ですし、
安全上の配慮からかスポーツモードでも初期から
制御がかかるわけではないので、過度な期待は禁物かもしれません。

Re:ピボットの電スロ制御

元ロータリー乗り 2008/05/21(Wed)-10:11 (No.25650)

＞元エボ屋さん

どうも有難うございました！
電スロにもようやく慣れてきた今日この頃このままで様子を見てみようかと・・・

Re:教えて頂けますか?

やっちー 2008/05/21(Wed)-06:16 (No.25649)

@@@様、ご回答有難うございます!
アシストグリップと言うカッコイイ名前がある事さえ知りませんでした…早速、注文をし取り付けたいと思います。有難う御座いました☆