便乗質問で失礼します。
PFX300はペーパータイプの乾式だと思いますが、スポンジ湿式のパワーフィルター2と比較された方がいらっしゃいましたらインプレをお願いします。
>ラッキー さん
初期の話ですね。
現在は、ZC31Sの場合
STEP1:ターボキット / 315,000円(税込)
STEP2:ターボキット+F-CON iS付き / 409,500円(税込)
STEP3:ターボキット+インタークーラー+F-CON iS付き / 483,000円(税込)
STEP4:SUS製EXマニ、T25Gタービンへ変更 / 627,900円(税込)
となっており、STEP2で工賃10万となっています。
ZC31Sの場合、チューンショップでも施工可能ですが
ZC11Sの場合、触媒を改造しますのでHKS九州でのみ施工可能となります。
STEP1は、安価設定になっていますが別途サブコンを用意する人用の設定です。
(トラスト製のサブコン等)
基本は、STEP3になります。
STEP4は、競技用で車検非対応となります。
ZC11Sは、STEP2になりますが触媒の改造がありますので
工賃込みで55万前後になります。
以前、HKS九州に聞いた事を抜粋しました。
参考になれば、幸いです。
HKSのターボキットってインタークーラー付車検OKで部品代で50万くらいであったはず、工賃はいくらになるかわかりませんが
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f6479867%2fP1.jpg
テールランプは無加工で付きますが、バックランプは増設する必要があります。
ちなみに私のスイフトは2型なので、3型では無加工かわかりません。(たしかコネクタが違ったような・・・?)
これといっていい所はないような気がします。というか古い感じですね(これがいいと思う自分もいますが)
「この辺は・・」と思うのは、約10年は乗れる事は乗れるんでしょうけど、あんまりお勧めできないことですね。
最近、内径60センチ外径73センチのハブリングを購入して、スイスポに取り付けようとしたのですが、円のサイズはバッチリなのですが厚みが足りずにガタガタして固定できず、取り付けを諦めました。
このような経験のある方いますか?
ちなみに、KYO-EIの「HUB CENTRIC RING トヨタ・ニッサン 73/60」と書かれているものを使いました。厚みは9mmです。厚みにも注意しないといけないのですね。
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=SWIFT1907
これのリアフォグ部分をバックランプに変えればいいんじゃない?
>大好きなスイスポでVTEC勢に勝つためにはお金がかかるなあ。
ベース車選び間違ってねぇ?
ZC11にZC31のテールランプって無加工でつきますか?
なんとなく付けてみたくなったんですが・・・。
誰か教えて下さい!!!!!