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Re:恐怖の4WDについて

スイフトRS 2010/02/25(Thu)-22:51 (No.33830)

うひょさん、こんばんは。
純正サイズにしなかった理由は、安いからのほかにありません。
今の車を買うとき、車屋の社長にできるだけ安くと伝えたところ、インチダウンの話をされて飛び付きました。
とこるで、うひょさんは、スイスポにお乗りのようで、185/65R15だと純正より外径が大きくなりそうですが、ホイールハウスに干渉したりはしてないのでしょうか？

無線

トイチ 2010/02/23(Tue)-21:52 (No.33824)

スイスポに無線のアンテナを取り付けたいのですがリアハッチの所にうまく付きません、どなたか付けた方いませんでしょうか?

Re:恐怖の4WDについて

うひょ 2010/02/23(Tue)-13:36 (No.33821)

なんで純正サイズのスタッドレスにしなかったんですか？安いから？私はzc31で185#65#15のスタッドレスですが、降雪地区走っても問題ありません。

Re:もうすぐ

すぽ 2010/02/23(Tue)-00:12 (No.33820)

アズグレ乗ってます。
もうすぐ・・・？
もう？越えてました。
５万キロ（約四年）

Re:恐怖の4WDについて

スイフトRS 2010/02/20(Sat)-23:54 (No.33811)

こんばんは。私は北海道東部に住む、ZD11S 1.3XG 4WD 5MT乗りです。
今さらながら、かなり不安を感じられているようなので、投稿しました。
冬道が怖くなる大きな原因としてスタッドレスタイヤのサイズダウン（特に幅）にあると思うのですが、いかがでしょうか？
私は、標準サイズの185/60R15から165/70R14にサイズダウンしたスタッドレスタイヤを履いています（現在２シーズン目です）。
雪道では何ら問題ないのですが、アイスバーン状態では恐怖心を感じることは確かです。
私の住んでいる地域ではアイスバーンでもやわkm〜よわkmあたりで一般道を飛ばす車が多いんです。
私の場合はせいぜい法定速度がやっとのスピードしか出せないので、後ろからどんどん追い抜いてもらっている状態です。
今日は、時速60kmでゆるいカーブを曲がっていたところ、突然車体がブルッと震え、横滑りしそうな感覚になり冷や汗をかきました。
凍結路面では接地面接を広くした方がグリップして安定走行できると聞きます。
私の運転技術の未熟さがアイスバーンでの恐怖心につながっているのですが、未熟さをカバーするため、次のシーズンではサイズを185/65R14にするか、思い切って標準サイズにするか考え中です（標準にするとホイールも買い替えなので、出費が痛いですが）。
長文となり恐縮ですが、少しでも不安感を取り除ける一助になればと思います。

もうすぐ

まさぽん 2010/02/20(Sat)-14:20 (No.33810)

青スイスポに乗ってます。
もうすぐ、１０万キロ突破です。

Re:CVTの変速ショック

すず 2010/02/18(Thu)-21:30 (No.33807)

前期型を2年所有しました。サービスキャンペーンを受けましたが減速時のエンストや異常な吹け上がりが無くなっただけでギクシャク現象は未だにあります。特に低速時はかなり酷い感じで 交差点をブレーキキングしながら曲がる時など ギクシャク現象が起こると最悪です。路面状態が悪い時などは かなり神経を使いますね。変に速度が落ち過ぎて後続車両に追突されないかと不安になる時もあります。ある程度のエンブレは必要ですが ここまで不自然なエンブレは反って危険じゃないですかね？もし強いエンブレを使いたいなら我々ドライバーが状況判断してSレンジにシフトするんですがね。スイフト自体 減速とプーリー比が合わなく このようなギクシャクが起こるんであれば早く 対策品をユーザーに提供して欲しいですね。
減速の挙動以外は出来が良い車なんですから

Re:CVTの変速ショック

すー 2010/02/18(Thu)-13:46 (No.33806)

アップデートしても効果無しですか。残念ですね。

スプラッシュがギクシャクしないとは不思議ですね。
私はマイナー前のスイフト（ＣＶＴプログラムアップデート済）をお借りしたことがありますが、こちらもギクシャク感は気になりませんでした。

この２台は同じ型のＣＶＴだと思うのですが、やはりＣＶＴが改良されたという、マイナー後の車両に何かあるのでしょうね。

ラパンのＣＶＴは構造的にも全く違うんではないでしょうか。
新型アルトと同じく、停車すると自動的にクラッチが切れるやつですよね（表示はＤレンジのままなので気がつきませんが）

ヴィッツのＣＶＴはスイフトと同型と聞いた事があります。
この話が本当なら、ヴィッツでギクシャク現象がでるのも納得です。

今、新車を考えてるという事ですが、私なら他社の車をオススメしてしまうかもしれませんね（苦笑）
実車を試乗された方が良いと思います。

Re:CVTの変速ショック

ハイボール 2010/02/17(Wed)-22:17 (No.33805)

スイフトを両親用にと思い様々調べてた所、ここにたどり着きお邪魔致しました。
妻用にアルトラパンのCVTを昨年購入し、スズキの信頼性を実感してましたが私のトヨタブレイド同様、スイフトはギクシャク現象があるんですね。アルトラパンはジャトコのCVTミッションだとスズキ自販から聞いてましたが、スイフトはアイシンなんですか…。アイシンのCVTミッションはあまりよくないんでしょうかね？トヨタのCVTは減速時のギクシャクはかなりあるみたいですよ。同僚のヴィッツなんか最悪みたいです。

Re:CVTの変速ショック

XGエアロ 2010/02/17(Wed)-21:17 (No.33804)

サービスキャンペーンやリコールじゃなくても、バージョンアップは、どこのメーカーでも常にしているらしいです。
私のスイフトは今日、帰ってきましたが、以前と変わらないです。アリーナさんもそれは認め、再度、情報収集するとの事でした。
ちなみに代車としてお借りした車はスズキスプラッシュでしたが、スズキスイフトに比べギクシャク現象は表れませんでした。