>...さん
情報ありがとうございます。
音量のこと大体わかりました。
トルク面を考え、サンラインの60Φではなくの50Φ辺りを検討していこうと思います。
uhuhuさんにの意見に賛同する。
車に金かけるのがバカバカしくなってドリ車から乗り換えた。
パーツ換えて体感したいなら迷わずターボだな。
ツルシのランエボ買った方が100倍速いし、コストパフォーマンスも高い
スイスポに大金掛ける意味がわからん
圧倒的な低馬力は変わらないのだから、こまいチューニングはホント自己満足のレベルだね。
サイレンサー付いてても、うるさいと思いますよ。付いてまいが付けてなかろうが、あのショプのマフラーは・・・。
>別に
装着した事の無い意見ですな。
ピークパワーは、2の次。
このパーツは、トルク重視のパーツですよ。
低中回転型エアクリです。
1kgm以上上昇するエアクリは、こう言うタイプのみ。
逆に中高回転時は、サブコン等で補正した方が良いね。
まあ、買う買わないは自由だけど冷却チューンに資金投資出来ない輩は意味の無いパーツだな。
商談1時間で値引き車両から10%OFF、SGコートで契約。
納車はハンコ押して5日でした。
3月末契約です。
まあチューニングは全て自己満足の世界なので取り付けた事のある関係者以外は非難する権限ないと思うけどな。