あっくん様
>運転の仕方次第でも、トルク感は変わってくるとものだと思います。
同感です。
自分も1.3XG AT乗りですが、速度がある程度出ていると、トルクフルに感じます。
ATのロックアップをうまく使うと、省燃費にも繋がりますよね。。
+43が限界で、なんで+45、+48がだめなんだ?
普通数字が大きくなりゃ、引っ込むだろうに・・・
内側が干渉するかもってならわかるが・・・
てなわけで、もちろん同サイズなら、外にでるのは、オフセットが少ない方だな。
それよりも、リム幅が書かかないと、みんな付く付かないかの返答は無理だと思うぞ。
タイヤにリムガードと呼ばれる出っ張りが無いなら、+43で限界と思いますね。
単純に、+45 or +48だと大丈夫と言えないでしょう。
グッドイヤーのイーグル2000なんか、かなり出っ張りますよ。
最悪、キャンパー角度を付けると言う手もありますが、タイヤの方減りなどあり、一時的には逃げられるけど、お勧めはしないですね。
最近は店舗にもよるが、試着させてくれるところが多いので、お願いしてみたら ?
17インチを検討中なのですが、215 40 17 PCD114.3 オフ+45 とサイズ変わらず オフ+48 では、どちらがフェンダーから、はみ出さず入りますかね。ちなみに車高は、ノーマルです。
後々落とすつもりで考えてます。
ホイールは、アドバンのRSか、RZを考えてます。
他に、いいホイールがあれば、サイズ等教えてくれると助かります。
自分のは1.3XG(AT)ですが、4人乗車でも低速ギアで引っ張れば、結構いい加速をしてくれますよ。 特に高速道路での加速車線なんかでは、高回転まで意識的に引っ張ればかなりいい感じです。
ただし、中央道の談合坂付近などの難所(?)では、エンジンの絶対的な力不足を感じるときはありますが…。
それよりも、停止〜2速に入るまでくらいの発進加速のもったり感はいかんともしがたいです。
このもったり感を払拭しようと頑張ってアクセルを踏んでた時期がありましたが、ある日このエンジンはこういう特性なんだと思い立ち、それ以後このもったりフィールに身を任せてアクセルを踏むようになってから、燃費が3〜4km/lは延びました。
さらにこのペースに慣れてくると、発進加速中2〜3速のあたりに出るじわじわ加速する感じが、とてもトルクフルに感じるようになってきました。
運転の仕方次第でも、トルク感は変わってくるとものだと思います。
したがって、普段の運転において、今のところそれほど目立った不満とかは感じていません。
確かに大人1人を助手席に乗せただけでも相当違いますね。上り坂になると4速ではキツイので3速まで落とせば1.3Lにしては意外と走る方だと思います。
一般的に4名乗車の感じでは、1.3LクラスのNA車であればどれも厳しいかと思います。
ただ、スイフトはデザインもボディ剛性も良くて私は気に入っています。
中古で18年式のスイフトStyleを購入したのですが、
インフォメーションディスプレイが時計のみでした。
XGなどについている燃費計がついた
インフォメーションディスプレイに
交換できるのでしょうか?
どなたか教えていただければ助かります。
私はスイフトが納車されてもうすぐ2週間がたちます。
1.3XG-LパッケージMTです!
最近ようやくマニュアル運転に慣れてきました。そして、おとといガソリンがほとんどなくなったので、シェル(セルフでリッター156円とかなり安いです)で満タンにしました。
ガソリンを入れてからかはわからないのですが、その後スイフトが遅く、トルクが小さいように感じました。
初めての車なので、1300CCの車は普通これくらいのものなのか、運転に慣れて遅く感じたのかわからないのですが。
私以外に助手席に一人乗せただけでも加速が悪く感じます。人を乗せてると少しきつい坂なんかも厳しいと感じました。
人それぞれ加速、トルクなんかは感じ方が違うと思うのですが、ガソリンを入れてから遅く感じたので、4人乗りなんかだとやっぱり加速なんかもなお更悪くなるのでしょうか?
乗り始めはそれほど悪く思わなかったので、街乗りで加速が悪いだとか、みなさまは多少不満を感じているのかお聞きしたくて書き込みました。
よろしくお願いします。